自從前奧迪設計總監艾格加盟比亞迪之後，比亞迪的新車設計在顏值上就實現了逆襲，每出一款新車都是高顏值的作品。接下來即將上市的全新比亞迪漢更可謂是顏值巔峰之作。自從前奧迪設計總監艾格加盟比亞迪之後，比亞迪的新車設計在顏值上就實現了逆襲，每出一款新車都是高顏值的作品。接下來即將上市的全新比亞迪漢更可謂是顏值巔峰之作。

據悉，比亞迪漢將會在6月份正式上市，目前已經開始預定。現在比亞迪漢EV版實車已經開始到店。這輛黑色的比亞迪漢EV實車看上去非常深邃而又動感。據悉，比亞迪漢將會在6月份正式上市，目前已經開始預定。現在比亞迪漢EV版實車已經開始到店。這輛黑色的比亞迪漢EV實車看上去非常深邃而又動感。

從外觀和內飾的一些細節來看，這應該是一輛低配版本，車門把手為普通機械式。輪轂也不是此前官圖中那個類似於封閉式的五幅造型，而是雙色處理的Y型輪轂，尺寸要小一些，但是還是很動感的。從外觀和內飾的一些細節來看，這應該是一輛低配版本，車門把手為普通機械式。輪轂也不是此前官圖中那個類似於封閉式的五幅造型，而是雙色處理的Y型輪轂，尺寸要小一些，但是還是很動感的。

貫穿式的尾燈組非常炫酷，而且上部後風擋內側的高位剎車燈也是採用了很長的燈帶式，十分醒目。只可惜因為是純電動版的緣故，並沒有提供排氣管，如果在來上一套多口徑的排氣管，視覺效果會更加動感。貫穿式的尾燈組非常炫酷，而且上部後風擋內側的高位剎車燈也是採用了很長的燈帶式，十分醒目。只可惜因為是純電動版的緣故，並沒有提供排氣管，如果在來上一套多口徑的排氣管，視覺效果會更加動感。

這輛實車的內飾為更具親和力的黑色米白色的組合，而不是此前官圖中的大紅色，中控大屏尺寸比此前官圖中的要小一些，不過儀表盤依然是全液晶顯示屏。這輛實車的內飾為更具親和力的黑色米白色的組合，而不是此前官圖中的大紅色，中控大屏尺寸比此前官圖中的要小一些，不過儀表盤依然是全液晶顯示屏。

後排座椅提供三個頭枕，帶有中央扶手。比亞迪漢EV的長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm。尺寸水平位於目前中級轎車中流以上，要比福斯CC、本田Accord這些車型還要稍微大一些。其車內的空間看上去還是不錯的。後排座椅提供三個頭枕，帶有中央扶手。比亞迪漢EV的長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm。尺寸水平位於目前中級轎車中流以上，要比福斯CC、本田Accord這些車型還要稍微大一些。其車內的空間看上去還是不錯的。

據悉，比亞迪漢EV將有506km/550km以及605km三種續航版，目前給出的預售價是29萬元。而這個價格應該會是中高配車型了，低配版的價格有望在20萬出頭。這輛比亞迪漢的顏值真的是吊打豐田福斯的水平，如果價格合適又要賣瘋了。據悉，比亞迪漢EV將有506km/550km以及605km三種續航版，目前給出的預售價是29萬元。而這個價格應該會是中高配車型了，低配版的價格有望在20萬出頭。這輛比亞迪漢的顏值真的是吊打豐田福斯的水平，如果價格合適又要賣瘋了。