其實我還是很樂意跟大家分享一些比較熱門的車型，原因很簡單，熱門車型雖然說沒有太多的優缺點，但是熱門車型的保值率一般都是比較好的，今天我就來跟大家分享一臺福斯家族的熱門車，福斯Sagitar，這是一臺曾經被人吐槽過無數次的福斯神車，那麼這臺車現在還值得選擇嗎？我們一起來看一下吧：

先來跟大家分享一下福斯Sagitar這臺車的外觀吧，其實從之前的Sagitar來看，福斯Sagitar這臺車的外觀還是有著非常多的改變的，相比於之前的福斯Sagitar，現在最新款的Sagitar，要顯得更大氣，車身的尺寸也有了不小的增長，真的是越來越像PassatMagotan之類的車型了，我想這也是為了滿足買Sagitar的車主的意願吧，畢竟這臺車的中高配車型落地可要十六七萬了，花十六七萬買一臺緊湊型車總不能說尺寸還跟一臺Lavida一樣大吧。其實整臺車的造型很精緻，不管是接縫還是一些細節的處理，我覺得都是福斯家族中可圈可點的。車頭的設計是福斯最新的家族化的設計風格，顯得很大氣，而且頭燈也是設計得非常的精緻，LED的頭燈點亮效果還不錯。還有一個比較值得一提的就是側面線條，這也是福斯車型的一貫優勢，腰線筆直硬朗而且顯得十分的修長，尾燈的設計也是讓人覺得很像奧迪旗下的一些車型，夜間點亮的辨識度可能是非常高的。

而在內飾部分，這臺車採用的是福斯家族最新一代的內飾設計風格，整體表現也是比較精緻，雖然說在我個人的眼中是比較死板的設計，但總體來說還是設計得很精妙的，大部分也都是軟質的材料，摸起來感覺還挺細膩，中控螢幕尺寸在同級別中不算很大，但是我覺得日常夠用，裡面的功能也算是比較多，儀表盤的設計也是非常符合福斯家族的車型，沒有什麼太多的新意，但足夠的耐看，儀表足夠的清晰簡單好用，車內空間我覺得相比之前的車型也有了非常大的進步，特別是後排的空間，腿部空間簡直就是逆天。

再來跟大家聊聊這臺車的動力吧，其實我比較推薦大家選擇1.4t的版本，因為Sagitar這臺車的車身其實是比較重的，只有選擇這種1.4t的車型開起來才會更加的爽快，雙離合變速箱其實頓挫感已經是被調得非常的輕微了，在低速情況下換擋也是不如以前那麼接近，所以在城市裡面低速行駛也算是比較順暢。底盤的表現當然是不用說，即使採用了扁平比非常低的輪胎，底盤的噪音也被控制在了一個非常低的範圍內，而這也是福斯家族車型的一個特色，這也是Sagitar的一個最大的優勢，雖然說是一臺緊湊型車，但底盤的感受我覺得是絕對不會亞於那些日系的b級車型的。油耗方面倒是表現得比較一般，相比日系車來說還是有一定劣勢，但也是能夠接受。雖然說這臺車在上市之後就有了超過2萬多塊錢的優惠，但我覺得這臺車依然值得入手，畢竟是一臺福斯家族的看家車型，綜合來看這臺車還是很值得買的，希望你幫我趕緊關注一下。

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