今天我們來聊一聊新能源汽車，任何產品的實用價值，是需要實踐體驗，一個的產品吹得多牛，事實上，又不能滿足社會需求，都是無意義的。我們就單純說電池。以現金的電池技術，確實能滿足使用需要，但未能滿足持續的需要，電池虧損的問題，都是電池廠家一直規避的問題，關於新電池的釋出，都是避重就輕去解釋電池的效能，例如：提供長續航時間，縮短充電時間，諸如此類的技術釋出。一直都沒有正視虧損問題，電池的技術研發，一直都未能突破這個困局，電池車的電池，每年的虧損率是多少？沒有人知道。電池的環保問題，電池車的報廢，電池如何處理？誰為汙染環境負責任？（當然混合動力都是有電池的）。

還有一個核心的綜合問題，現在每時每刻每秒都在追捧電能是潔淨能源，使用後沒有尾氣釋放。問題來了？電力是不是純天然資源？答案明顯，不是。以目前全球的產電模式，幾乎都是利用傳統的熱能轉換電能的模式。熱能從何而來？當然是燃燒天然資源，實話說，天然資源的能量，進入發電廠進行能量轉換，傳輸直達使用點。當中的能量生產損耗、能量傳輸損耗和生產汙染。是否真的比直接使用天然資源更環保嗎？（天然資源：原油、煤炭、天然氣），當然，這個問題，沒有人知道。

目前的混合動力，主要都是日系車的天下，主要的品牌，就是豐田和本田兩個廠家。反而，兩個廠家的理念比較容易接受，相對比傳統燃油汽車，混合動力的出現是為了能更有效的利用資源，提升能源的利用率。同樣的能源，能做更多的事。混合動力好，還是純電車好，關鍵還是留給社會去證明吧。當然，目前，每個人都懷著美好的願望去追逐夢想。實話實說，電池車的普及，只不過，這個時代暫時性的應急辦法，能走多遠，就要視乎技術的突破和社會能否承擔電池帶來的後果。