隨著國內大形勢的趨好，部分車企被擱置的上新計劃開始逐步提上日程。編者從全網最新訊息獲知，長城汽車旗下哈弗品牌打造的 一款入門級硬派SUVHOVER H5，其更新換代款諜照被曝，或將在俄羅斯工廠投產，並有望在今年內上市。新車造型整體顛覆以往，採用全新的“方”式設計，尤其是尾燈部分，與今年2月在印度德里車展全球首發的Concept H概念車極為相似，這也就預示著現款HOVER H5外形將重新恢復稜角，開始迴歸硬派SUV該有的硬朗。

與此同時，編者也從友人處獲悉，HOVER H5的老對家江鈴馭勝S350新款車型，已經悉數到店開始銷售。已經正式上市的2020款馭勝S350，其新車型全貌早已在全網曝光，全新的家族式設計語言，在更加偏硬朗風格設計的同時，更是將車身整體塑造得更具肌肉感，呈現出一種剛柔並濟的和諧之美。在整體形象上，相較於HOVER H5即將釋出的新款，或更容易令人接受。

作為長城汽車的銷量擔當品牌，哈弗為我們帶來過不少爆款車型，其中H6以絕對優勢長期居於同級車型榜首，一度讓合資品牌難以望其項背。相比之下，HOVER H5卻一直不溫不火，作為中中國產自主品牌少有的幾款比較有歷史的硬派SUV，自2005年釋出以來僅經歷過兩次較大的改型，在整體設計上甚至讓人感覺跟不上整個哈弗系列的步伐，似有一種被放棄的錯覺。想必，這也是其難以成為爆款的原因之一了。這次，長城哈弗痛下狠手進行顛覆式改款，多半是想重啟其硬派SUV的戰略。但目前隨著江鈴馭勝S350新款的率先出擊，且表現出不俗的實力，HOVER H5新款的路也未必會很順暢。

馭勝S350新款這次究竟有何新招式，能夠威脅到HOVER H5新款呢？前文我們說了馭勝S350新款採用了全新家族設計語言，具體來看其前臉格柵一改以往低趴戰鬥姿態，以圓潤的不規則多邊形呈現出昂首姿態，搭配兩側向後拉伸的犀利大燈，十分提振人心。尾部則以一條鍍鉻飾條連線兩側尾燈，形成貫穿式風格，使得飽滿的車尾看起來也是力道十足。車身側面可以很明顯地感覺到對於力量感與運動感的營造，且進一步提高了底盤，為越野效能的提升打下基礎。內飾方面，則採用了黑色為主、木紋裝飾為輔來提升內飾質感，中控處有一塊大尺寸液晶觸控式螢幕置入了全新的飛魚智慧人機互動系統，搭配全新液晶儀表盤及電子檔杆等設計，大幅提升了整車科技感與品質感，更顯大氣穩重之風範。

關乎硬派SUV車型越野效能表現方面，馭勝S350新款車型提供了兩款發動機動力組合，均符合當前推行的國六b排放標準：其中柴油款車型搭載了2.0T發動機，最大功率104kW，峰值扭矩為340N·m；汽油款車型同樣搭載了2.0T排量的發動機，最大功率為162kW，峰值扭矩為350N·m。與之匹配的傳動系統為6擋手動或8速手自一體變速箱，而這既是馭勝S350新款最有亮點的地方，更是當前主流效能車最推崇的動力組合配方，操控性與越野實戰能力極具期待值。

最後

在車企看來，HOVER H5與江鈴馭勝S350向來是勢不兩立的競爭對手，但從我們消費者的角度看來，它們的到來更像是一種恩賜。在動輒四五十萬上百萬的合資、進口硬派SUV霸佔市場，讓無數對越野有著執念卻惱於財力無法支撐夢想的越野愛好者，在購車難度和越野體驗上得到了雙重解壓。所以，在嗅著“真香”的2020款江鈴馭勝S350的同時，我們也期待著更“方”的HOVER H5新款的到來！