標緻迎來絕好的“翻身”機會，將在5月攜帶全新產品迴歸，挽回法系車的“面子”就靠神龍汽車了！

合資車系中，德系車以賓士、BMW、奧迪為主，日系車以本田、豐田、日產為主，美系車以福特、別克、凱迪拉克為主，法系車以標緻、雪鐵龍、DS為主，韓系車以起亞、現代為主。各有各的優勢，但現在還能一直在汽車市場活躍且前景優越的品牌不多了。

效能遠勝本田XRV

尤其是在德系和日系的對比下，法系車的發展可謂坎坷不斷，甚至東風雷諾已經宣佈停止了國內的相關業務。但同樣作為法系車的神龍汽車，卻並沒有甘願放棄。它就是以品質出名的標誌汽車，標誌整裝待發，預計5月推出全新車型，其坐擁136馬力＋8AT，效能遠勝本田XRV，入門11萬。

我們今天要說的就是新款全新標緻2008，它作為標誌的“翻身”之作，想必被注去了全部的心血和設計。從外觀來看，標誌2008基本保留了海外版本的設計風格，前臉是不規則的燻黑處理的中網格柵，搭配兩側“獠牙”式的LED大燈組，營造了一種非常颯爽的視覺衝擊力，下方“大嘴式”的進氣格柵、銀色護板，配合左右兩側的“L”型的霧燈設計，極大提升了整個車頭的辨識度。

辨識度極高

車身長寬高軸距尺寸分別是4312/1785/1545/2612mm，側面結構層次分明，硬朗凌厲的腰線極具力量感和肌肉感，懸浮式的車頂和飽滿大氣的尾部造型相連線，動感氣息非常強烈。花瓣式的鋁合金輪轂和更顯出色，尾燈也採用了主流的LED光源點亮後辨識度極高。

內飾部分，標誌2008也算是下了功夫。環抱式的座艙設計，偏駕駛員那側的操控配置，非常照顧了駕乘人員的操控性。10英寸的懸浮式觸控顯示屏和全液晶儀表盤也提升了整體的科技感和檔次感。豎直區域上分佈了大大小小錯落有致的物理按鍵，大面積採用真皮軟質材料覆蓋包裹，使其整體內飾空間更有質感和豪華感。

136馬力+8AT

最後的動力系統方面，標誌2008搭載了一臺1.2T的三缸發動機，最大功率136馬力，最大功率100kw，最大扭矩230牛米，傳動方面與之匹配的是6速雙離合變速箱，底盤是前麥弗遜式獨立懸架後扭力樑式非獨立懸架組合。

總結：國內汽車市場上，本田XRV和Vezel一直位於小型SUV的榜首之位，但因為疫情和其它種種原因導致現在銷量整體下滑，倒給了標誌一個絕好的“翻身”機會，現在標誌攜帶全新新作將在5月迴歸，挽回法系車的“面子”就靠神龍汽車了！