很多人在買合資車時都喜歡選擇日系品牌，絕大多數日系品牌的車型憑藉著省油、保值等適合家用的特徵而廣受消費者的歡迎，不過在眾多的日系品牌中也有一個品牌是憑藉著出色的運動性而名揚海外的，這個品牌便是有著“東瀛BMW”之稱的萬事得。

該品牌旗下的A級轎車AXELA就是憑藉著出色的運動感而吸引了很多年輕消費者為之買單，而對於買這種運動型轎車的消費者來說都喜歡選擇的版本，但是從2020款開始國內的AXELA就沒有了版本，轉而替代版AXELA的是萬事得旗下一臺全新的緊湊型SUV-萬事得CX-30。

這臺新車也可以將其看作是加高底盤的“AXELA”，新車將於5月底正式上市，目前廠家已公佈出了這臺新車的預售價是12.99萬起至17.69萬止，從預售價上來看萬事得CX-30是目前萬事得品牌中最便宜的一款SUV了，那麼這臺新車具體表現如何？上市後又能否大賣呢？今天我們就來分析分析。

首先單看外觀設計就可以很直觀的看出萬事得CX-30與2020款的AXELA是有著密不可分的關係的，兩車的前臉採用了完全一致的設計，另外尾燈組也是一樣的設計，不同的只是萬事得CX-30採用了一個SUV的造型，並且在車身下方加入了SUV獨有的塑料越野包圍，整體看起來還是比較時尚運動的；在車身尺寸方面，萬事得CX-30具體的長寬高為：4395*1797*1545mm，軸距為：2653mm，定位於緊湊型SUV，只不過這樣的尺寸在同級中並不會佔有優勢，與小一個級別的小型SUV相比才會略顯有優勢一些。

與外觀設計一樣，萬事得CX-30的內飾設計大體上與2020款的AXELA也是高度保持了一致，內飾整體的設計風格是屬於比較簡潔時尚的，並且中控臺是偏向於駕駛席一側的設計，所以內飾也是在突出它的運動感；另外在配置方面，目前廠家只公佈出了中高配車型的配置，所公佈出來的配置還是比較高的，但低配車型的配置目前還不得而知，所以參考的意義並不大，在這兒就不一一列舉了；在車內空間方面，這臺萬事得CX-30整體的空間表現比較一般，但滿足家用是沒有問題的。

動力系統部分，萬事得CX-30將搭載的是一臺2.0L的自然吸氣發動機，這臺發動機的最大馬力為158匹，峰值扭矩為202N.m，而與發動機相匹配的是6AT變速箱，另外預計低配車型上還會匹配一臺6速的手動變速箱；底盤方面，萬事得CX-30與最新款的AXELA一樣，前懸採用的是麥弗遜式獨立懸架，後懸採用的是扭力樑式非獨立懸架，雖然後懸採用的是板懸，但是萬事得品牌在底盤調教上一直以來都有它的過人之處，所以底盤的表現是不必有所擔心的。

總結：整體看下來萬事得CX-30雖然定位是一臺緊湊型SUV，但從實際的表現上也可以將其看成是一臺加高底盤的“AXELA”，另外結合它的預售價來看，起售價比最新款搭載2.0L發動機的AXELA是要更低一些的，即使與同級的競品車型相比售價也有一定的優勢，所以我個人覺得這款新車的銷量應該不會差，你覺得這款車能大賣嗎？歡迎在下方評論區留言討論。