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近日，網上曝光了一組本田Crideri-mmd混動車型的照片。新一代本田Crider由一臺1.5L的阿特金森迴圈發動機和電機混聯而來，發動機最大功率為80kW，最大扭矩為134N·m；電機功最大功率為96kW，最大為261N·m；系統綜合功率為113kW（154PS），並匹配E-CVT變速箱。據悉這款本田Crider混動車型7月份左右正式上市。

全新Crider混動版在外形上與現款燃油版車型保持著高度一致；對於本田Crider的這個豬鼻子造型，小編表示，欣賞不來。另外混動版Crider的Logo邊緣有著獨有的科技藍點綴，車身上也出現了多處“Hybrid”標識，用以表明其混合動力的身份。

中控方面Crider混動版與現款燃油版車型基本保持一致，最大的區別就在於換擋機構由擋把換成了按鍵，並由“EV”按鍵取代了自動啟停開關按鍵。

動力方面就是這臺本田Crider混動版最大的亮點。這套系統屬於第三代i-MMD技術，它由一臺1.5L的阿特金森迴圈發動機和電機混聯而來，其中發動機最大功率為80kW，最大扭矩為134N·m；電機功最大功率為96kW，最大為261N·m；系統綜合功率為113kW（154PS），並匹配E-CVT變速箱。官方百公里綜合油耗為4升。這完全是叫板豐田COROLLA/LEVIN混動版的節奏啊。根據本田Accord混動的定價來看，我們估計Crider混動的定價會與豐田COROLLA/LEVIN的起售價略低一些。相信Crider混動將能吸引到不少家用甚至是網約車的使用者。

本田Crider自上市以來，一直受到眾多消費者的青睞，雖然換代後的Crider的“豬鼻子”前臉和1.0T三缸發動機受到眾多消費者的吐槽。卻依然能保持每月銷量過萬。足見本田粉消費者對本田品牌的信任和喜愛。同時我們也希望同樣搭載第三代i-MMD技術的號稱混動版CIVIC的Insight（也是搭載的1.5L的阿特金森迴圈發動機和電機混聯），能早日引入國內。