比亞迪雖然看上去好像產品都只是1.5線或者2線，但是他基本上所有東西都能自己造。在基本上所有核心技術領域都在和“外國”抗衡，所以才說他厲害。

就好位元斯拉是拿intel、AMD、NVDIA的晶片，華碩、微星的主機板再自己做了個機箱拼了臺效能又好又好看的電腦，比亞迪是自己從晶片開始研發，全都自己造，弄出來一臺效能一般但是夠用的電腦

這種什麼都要自己造的做法放在以前看相當蠢。但是放在當今中美貿易戰的情形下，好像又有些道理，算是中國特色發展道路吧。

電機自研自產。1.5線水平。超過西門子，博世，以及基本上除了特斯拉外的所有品牌。

電控，IGBT自研自產。1.5線水平，裝車效果能抗衡英飛凌，三菱。在完全不在意風阻滾阻的情況下電耗做到和先進水平差不多，完爆賓士奧迪。做到基本上不落後

電池自研自產。1.5線水平，現在僅次於松下，和寧德時代算一個梯隊。現在用622，年內開始量產811。比剩下的外企都強。

甚至連大燈去抗衡奧迪，連裡面的LED燈珠都是自研自產。

車招人自己設計，外觀反正沒問題了。底盤啥的差不多抄會了，現在最新的一些的也還行了。

發動機變速箱也都是自研自產，效能算不上優秀但是經過多年打磨最佳化，現在沒聽說出過啥問題，挺穩定的。

匹配最佳化也不錯了，同樣發動機變速箱秦pro比幾年前的速銳快了一秒（還是在更大更重的情況下），同功率加速基本上達到大眾水準。

能抗衡國際公司（1.5線）的新發動機，新變速箱研發完成。明年量產。

但是，營銷水平十八線，真的太low了，吹不了。

真的不會營銷

比亞迪之前全面自產自研。但是現在也開始放開非核心零件。願意用上各種國際大牌。產品質量和之前比有了明顯飛躍，但是營銷還是和原來一樣，完全跟不上。一方面設計出準備抗衡特斯拉roadster的車 （這是實拍）

一方面又還在搞奇葩營銷

要是能趕緊把營銷搞到僅次於特斯拉水準，我感覺比亞迪競爭力非常強