今天作為中中國產電動汽車的領軍品牌之一，小鵬汽車釋出了全新的P7電動汽車。作為這款車的賣點，就是它的長續航和比肩特斯拉的自動駕駛技術。

在今天的線上直播中，小鵬P7估計和手機發表會學的，開始現場搞起友商PK環節。

特斯拉Model 3內飾

小鵬P7內飾

關於自動駕駛，這也是小鵬P7一直在強調的，小鵬P7將成為首款搭載NVIDIA DRIVE AGX Xavier自動駕駛平臺的量產車型。

但就是這個“比肩特斯拉”的自動駕駛技術，讓小鵬汽車與特斯拉之間陷入了無限口水戰，特斯拉還在美國正式起訴了小鵬，要求其“交出全部原始碼”。

特斯拉怎麼這麼凶？從特斯拉的角度來說，小鵬汽車不單挖走了自己的計算機視覺科學家曹光植，而且曹光植還在特斯拉工作期間（2017.4-2019.1）備份了公司韌體、Autopilot和神經網路三個原始碼儲存庫，包括了超過30萬個獨立檔案與目錄，並將其上傳至個人iCloud賬戶。特斯拉認為，這就是有預謀的偷盜。

特斯拉說，正常員工離職，會這樣做嗎？

特斯拉還稱，加入小鵬汽車後，曹光植依然通過多個裝置訪問了原始碼檔案。

此外，特斯拉在此次訴訟中還同時起訴了另外四名加入美國自動駕駛初創公司ZOOX的前特斯拉員工。

從馬斯克的角度來看，小鵬汽車在短時間內，自動駕駛技術突飛猛進，一定是你偷了我的核心科技！

但問題是，特斯拉認為曹光植是商業間諜，偷走了特斯拉的核心技術，但這種商業糾紛案件，如果沒有核心證據，很難有定論，一般都是折騰個三五年，庭下和解。

但就在P7上市前兩天，特斯拉還要求法庭對小鵬汽車的美國自動駕駛部門XMotors施壓，要求其披露2018年11月以來所有與自動駕駛及輔助駕駛相關的原始碼，除此之外，特斯拉還提出了近30條要求調查的專案，內容非常嚴苛。

也就是說，雖然我告不贏你，也要搞臭你，讓別人都知道小鵬技術是抄我特斯拉的，大家還是會買我的車。

這下小鵬受不了了。在釋出會前專門出了一份宣告。

宣告稱：過去的一年中，小鵬汽車在並無義務的前提下依舊自願在文案調查早期向特斯拉提供了法證資料與數千頁資訊，其中不僅包括曹光植博士工作電腦的電子備份，更是允許了特斯拉在法院保護令下接觸截至2019年3月21日（即曹光植博士被特斯拉起訴之日）小鵬汽車的原始碼儲存庫進行取證。

不僅如此，小鵬還提供了從聘用曹光植之日起至2019年3月21日期間所有相關檔案，包括曹光植博士工作團隊中非個人隱私性質的電子郵件、微信聊天記錄及其他基於搜尋關鍵字的相關檔案。

特斯拉律師團隊又向小鵬汽車律師團隊傳送了總數超過5萬個的搜尋關鍵字列表。

小鵬也提供了。

但是，這還不夠。4月25日特斯拉又突然要求，要求小鵬披露2018年11月以來所有與自動駕駛及輔助駕駛相關的原始碼，這下，小鵬不幹了。

我沒有義務給你這麼多檔案，還有聊天記錄，但我為了證明清白都給你了，特斯拉從中找不到證據，你怎麼就要看我的核心機密呢？

其實拋開是否竊密這一項來看，小鵬主動提供的檔案，一定是特斯拉找不到端倪的。特斯拉一直在說，曹光植通過無法追蹤的蘋果AirDrop傳送了大量檔案，但是這既然是無法追蹤的，你特斯拉怎麼能知道呢？

小鵬汽車在宣告中指出“自訴訟至今為期一年的時間裡，特斯拉所極力表現出來的一切嘗試，都顯示出對一個年輕競爭對手明顯的霸凌行為，而不是就事論事地試圖解決針對曹博士的法律案件，令人遺憾。”

曹光植也表示，他的確在2018年底向個人iCloud賬戶上傳了包含Autopilot原始碼的檔案；

但他否認竊密，並表示沒有將任何特斯拉自動駕駛相關商業機密轉移至小鵬汽車，也沒有為了新僱主的利益使用這些材料。

小鵬汽車創始人何小鵬也在微博表態稱，公司獨立研發自動駕駛技術，未來仍將持續引進更多高科技人才。暗指特斯拉起訴曹光植是為了打壓小鵬汽車。

那麼，小鵬到底抄襲特斯拉了嗎？誰也沒法下定論。但是看看小鵬和特斯拉的自動駕駛技術，應該能窺見端倪。

從這個角度來看，小鵬的方案和特斯拉有很大不同，不看原始碼，肯定沒法判斷。

因為特斯拉還在不停地強調，曹光植開始向其iCloud帳戶上傳‘特斯拉無人駕駛相關原始碼的完整副本’，涵蓋30多萬個與自動駕駛儀相關的檔案和目錄。

曹光植接受小鵬工作後，便從他特斯拉工作電腦上刪除了12萬個檔案，並斷開了個人iCloud帳戶，然後“反覆登入到特斯拉的安全網路”，以便在離開特斯拉前清除瀏覽器歷史記錄。

特斯拉的核心觀點是，如果你不是竊密，一個普通員工離職，至於如此操作嘛？

但僅憑這樣的“操作”，法庭很難判定小鵬抄襲，特斯拉的輿論戰還可以繼續搞下去。

現在矽谷的華人工程師已經感受到了這一點，美國公司怕出現“下一個曹光植”，都不敢在核心崗位重用他們了。