轉眼第3代HIGHLANDER已經上市快5年了，按說第3代車型已經到了產品末期，這時候一般廠家會採取大幅度的降價，然而事實並非如此。現在在售HIGHLANDER依然沒有任何優惠，卻仍然出現排隊買車的局面，就說明HIGHLANDER在同級車型中處於絕對的主導地位。不過，現在汽車市場年輕化已成為趨勢，豐田也只能未雨綢繆，只好亮相第4代HIGHLANDER。

新一代HIGHLANDER基於tnga-k平臺而來，外觀造型與第3代車型有著顯著區別。從車頭看，新款HIGHLANDER拋棄了梯形的進氣格柵，採用層次感明顯的手法設計，尤其是增加下格柵橫向面積後，為車頭營造出足夠扁平的視覺效果，與六邊形的上格柵配合，再加上引擎蓋上設計的內凹式線條，讓前臉呈現出足夠強的層次感。

從側面看，新一代HIGHLANDER的車身顯得結實很多。車身下方設計的弧形線條讓車身顯得紮實不少，配合沿著門把手設計的貫穿式腰線，車身的立體感也顯得格外突出。為了縮小盲區，新一代HIGHLANDERA柱設計的纖細了，而B柱、C柱採用加粗設計，增強了車頂的抗壓能力。此外，新車還將輪轂採用多幅式設計，並採用固特異Eagle touring系列的輪胎，可見新車抓地能力更強。

空間方面，新一代HIGHLANDER三圍分別是：4950×1925×1718mm，軸距2850mm，與在售車型對比新車尺寸變化很明顯。進入車廂內，新款HIGHLANDER是以暖色系為主色調來設計，觀感效果非常的舒服。值得一提的是，新車設計了776×1150mm的全景天窗，透光面積達到了0.89㎡。配置方面，新車加入了自動大燈、陡坡緩降、HUD抬頭顯示、座椅加熱，GBl音響、一鍵啟動、全景影像、8英寸懸浮式顯示屏等。

動力方面，這次國外亮相的四代HIGHLANDER，搭載的是3.5升V6發動機，217kw/295ps/368nm是發動機的引數，匹配8AT自動變速箱。估計這種大排量的自吸發動機，因為不符合國6排放要求，所以第4代車型引入國內市場的話應該不會採用，猜測HIGHLANDER中中國產後將換上2.0T+8AT的動力總成，同時還提供混合動力車型。

綜上所述：HIGHLANDER這款車憑藉著過硬的機械素質，在國內市場暢銷多年。而第4代HIGHLANDER擁有的全新外觀、溫馨的內飾和最新的動力總成，都值得國內消費者關注。根據國外車型的售價來看，新車上市後價格應該也在24萬左右，定價還是挺意外的，看來又要排隊買車了，期待新車早日上市。