隨著上市時間的臨近，最近關於比亞迪漢的訊息不斷，目前展車已經開始逐步到店，預計會在6月初上市。而就在比亞迪漢上市前夕，另一款重量級中中國產純電動四門轎跑小鵬P7已經在4月27日正式上市，其中長續航版本NEDC續航里程達到了706km，在目前量產的電動車型中名列前茅，而續航706km車型25.49萬的指導價也是很有殺傷力的。

就在小鵬P7上市不到24小時，比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江，於4月28日凌晨在個人社交媒體上釋出了比亞迪漢EV的最新資訊，顯然，這應該是對小鵬P7的迴應。

比亞迪趙長江釋出的最新資訊中有幾組數字非常的搶眼，在這裡我們援引一下：“1、麋鹿測試成績80km/h+還很穩，2、充電10分鐘續航135公里，最快充電；25分鐘充電30%到80%，真實續航超過600km，搭載最新智慧溫控系統低溫效能也很好。3、百公里剎車距離32.8米，世界第一。4、能量回收里程近35%，意味著漢ev可以開到700+km，5、有碳纖維材質的運動套裝，非常酷！6、整車風阻係數0.233，世界前三。7、後排乘座空間非常舒適，s級豪華享受。”

“麋鹿測試成績80km/h+還很穩”，如果實際表現真能做到如此，那麼說明比亞迪漢EV的操控性是可圈可點的。因為從外觀來看，比亞迪漢也確實是走的轎跑風格，這樣的麋鹿測試成績說明其能夠做到表裡如一。

此前比亞迪漢EV申報的長續航版本NEDC工況續航里程為605km，趙長江表示其真實續航超過600km，而其同時表示，借力能量回收系統，漢EV可以開到700+km，不過這個700km應該是理論層面。而作為首款搭載全新長續航刀片電池的首款車型，比亞迪漢的續航表現也是非常值得期待的。

關於新車的舒適性，比亞迪趙長江表示“後排乘座空間非常舒適，s級豪華享受”，從目前比亞迪釋出的漢官圖來看，其內飾設計風格確實是有些S級的感覺，而趙長江也沒有避諱和賓士S Class的對比，不夠到底能不能媲美S級，還需要實踐驗證。

此次比亞迪趙長江沒有釋出漢的百公里加速成績，但是有兩組世界排名資料，“百公里剎車距離32.8米，世界第一，整車風阻係數0.233，世界前三”，這也是非常惹眼的兩項資料。當然，此前比亞迪漢29萬的預售價也是非常的接近中中國產特斯拉Model 3了，而這一次，比亞迪應該是以實力叫板特斯拉了，誰還敢看不起比亞迪？