【導讀】

汽車維修保養，是我們每個養車人都需要經歷和麵對的。但是如何不被坑，卻是一門學問。這不僅考驗你對用車知識的了解程度，更考驗你對維修術語的了解程度。如果不懂這些維修圈的黑話，不僅在維修過程中，被維修技師說的一頭霧水，更會被坑去大筆錢財。今天老司機就跟你講幾個典型的維修圈黑話，了解以後，讓你瞬間變成養車達人。

對於很多車主來說，

平時並不會過多的了解維修屬於，

像失火、缺缸等等。

根本就不明白是何含義，

而這些知識不豐富，

不僅在老司機面前“丟面兒”更會讓你在維修過程中，

被維修店抓住漏洞，尋找可乘之機。

1、常說的點火順序是什麼意思？

在維修過程中，我們會經常聽維修及時說“你這車點火循序有點問題”這類話術。聽的我們一頭霧水，什麼是點火順序？點火順序有代表什麼？其實每一臺發動機都有設定好的點火順序。它是火花塞點火的順序，按照缸數分佈。拿4缸發動機來說，有些車的點火順序是1-3-2-4.代表1缸先點火，然後3缸點火，然後2缸點火，最後4缸點火。

出現點火循序故障的機率並不大。畢竟出廠已經設定好點火循序。一般，這種故障都出現在車輛維修以後，比如更換高壓線、點火線圈或者大修以後。由於維修技師沒有記住高壓線的安裝位置，造成點火順序錯亂。而遇到這種情況，從新安裝高壓線即可解決。並不需要更換零件。

2、失火又代表什麼？有何影響？

在行車時，我們會發現故障燈報警，使用檢測儀檢測，維修及時告知我們某某缸出現失火現象。遇到這種情況以後，我們依舊一頭霧水。失火代表什麼？會不會很嚴重呢？而維修店也更容易借題發揮，表示發動機存在失火，屬於故障，不僅讓你更換各種濾芯，清洗積碳，更容易讓你更換火花塞、高壓線等部件。其實這並非問題的根源。

失火一般只是發動機記憶的儲存程式碼。可以說並非主要故障。可能是汽油在某一時段燃燒不好，某一缸出現燃燒異常而被髮動機電腦記錄。我們不能將失火認定就是故障。在遇到這個問題以後，我們可以清楚故障程式碼。更換一箱品質和標號較好的汽油。很可能就解決了這個問題。

3、空燃比異常，會有嚴重影響？

這個黑話經常出現在車輛保養時，維修店為了增加產值，會告知車主你的空燃比存在問題，並拿出電腦檢測資料來證明。看起來空燃比異常是個很大的故障，其實並沒有那麼嚴重。而一旦你不懂，那問題就來了。維修店多數會告知車主，空燃比異常主要是節氣門、進氣道積碳過多。空濾過髒等。需要進行徹底清洗。結果就是花錢。

空燃比代表進入發動機燃燒室的汽油與空氣的比例。這個數值會隨時發生變化，比如氣壓低，空燃比就會濃，氣壓高空燃比就會稀。空濾堵塞就會造成空燃比濃。不能光憑藉檢測儀資料短時就是故障。如果沒有故障燈報警、油耗正常、動力正常，我們無需維修。最多也就是更換一個空氣濾芯即可。

4、爆震嚴重嗎？

車輛爆震的出現和空燃比異常、失火，都十分相似。主要是燃油標號不足產生的問題。雖然看似簡單，但到了維修店，很可能會被告知，“火花塞不行了、發動機內部積碳多”等結果。然後讓你更換火花塞或者清洗發動機。

爆震的主要產生原因就是燃油標號異常。比如出廠規定使用95號汽油的發動機，你使用了92號汽油，就會產生爆震。或者汽油品質差，標號不足，也會出現爆震。但爆震並不容易引起發動機故障，一般我們在更換了高品質燃油後可自燃消退。

寫在最後：

維修圈的黑話還有很多，作為一名合格老司機，不僅要了解養車黑話，更要知道維修圈中的各種黑話屬於。這樣在與維修技師交流時，也更加容易。更不會被“黑心”維修店看出你的外行，往死坑你錢。