跨界造車這個詞在中國越來越有熱度，許多商界大佬賺錢之後都喜歡進入汽車領域搞點動靜。前15年是中國汽車市場發展速度最快的十年，各大中中國產品牌順勢而起，在銷量上取得了穩定的提升。現在又是新能源汽車的天下，很多商界大佬眼光獨到，都想趁這個機會在新能源汽車領域實現彎道超車。

前有董明珠投資20多億造銀隆新能源汽車，後有五糧液老總前赴後繼跨界造車，沒想到恆大集團的老闆許家印也進軍汽車市場了。中國的汽車市場已經接近飽和了，這麼多大佬開始跨界造車，真的還有市場嗎？許家印曾是中國的首富，這位商人的眼光非常獨到，投資造車進花了2000多億。

許家印知道自己是做房地產的，跨界造車一沒技術，二沒實力，許家印想造車只能投資其他的汽車品牌。許家印曾公開表示過，中國汽車市場的潛力是無限的，市場前景非常廣闊，暫時不可能飽和，自己準備進軍新能源汽車領域，完成產業鏈佈局。

許家印財大氣粗，一次就投了2000多億造車，沒多久許家印造的第1輛新車國能93就上市了。國的93是一款新能源汽車，也是跨界造車的產物，沒想到這輛車亮相後卻讓大家笑掉大牙。國能93是一款基於瑞典薩博技術打造的純電動新能源汽車，這款車的續航里程宣稱超過400公里，可是沒想到車子的外觀卻非常老舊，毫無亮點可言。

車標看上去一點新意也沒有，車標上的英文字母讓人不知所云。汽車的內部空間比較寬敞，配置中規中矩。雖然有亮點，但是並不突出。在當今這個時代，各家車企造車的時候都講究概念感，國能93這款車居然還用著幾年前的造車風格，難怪不受人待見。

這款車搭載了一臺永磁同步電機，最大馬力為177匹，峰值扭矩為280牛米。這輛車的續航里程為355公里，最高時速140千米每小時，成績平平，甚至連一些中中國產新能源汽車都比不上。看到許家印造的新車國人非常失望，本以為這輛車是能媲美特斯拉的車型，沒想到實力一般還敢賣16.98萬，難怪有人說白送都不要，大家認為許家印的新車實力如何呢？