雖然國內的電動車市場十分火熱，但在30萬級別的產品其實並不多，此前的ES6、唐EV、Marvel X也都是SUV車型，所以30萬級別的純電動轎車已經完全被特斯拉所霸佔了。

好在小鵬P7在4月27日公佈售價，國內30萬級別純電動轎車終於迎來了一位比較有競爭力的選手。那麼，小鵬P7和中中國產特斯拉Model 3究竟誰更值得買？下探到30萬內的小鵬P7又有哪款值得推薦呢？這就是我們今天要探討的問題。

首先，我選擇了30萬內和30萬以上兩個價格區間的小鵬P7和特斯拉Model 3作為對比，看看在價格接近的前提下，這兩者到底孰優孰劣。

先來對比一下基本尺寸，毫無疑問小鵬P7完勝Model 3。從對比來看，小鵬P7的高度和軸距甚至超越了特斯拉Model S，形成了對Model 3的全面壓制。所以從“大”的角度來說，小鵬P7顯然更加實用且划算。

作為電動車，大家最關心的肯定還是它的效能和續航表現。在30萬的價格區間內，特斯拉Model 3只有標準續航這一個版本，NEDC續航僅為445km，反而是更便宜的小鵬P7續航可以達到656km。因此，如果你從續航能力的角度出發，小鵬P7在30萬內可以實現對Model 3的壓倒性優勢。

如果上到34萬的級別，Model 3可以買到長續航版本，668km的續航水平要遠超過小鵬P7同價位552km的表現。小鵬P7此時的優勢在於效能，四驅版本可以實現4.3秒“破百”的加速能力，Model 3的0-100km/h加速則為5.3秒。但是從我個人的角度來說，快1秒的加速顯然不如多116km的續航更實用。

從配置的角度來說，這4款30萬上下的小鵬P7和Model 3在共同配置方面都算是比較豐富的，全景影像、全速ACC、座椅加熱、全景天窗等功能都有配備。尤其是座椅加熱，對於電動車來說真的非常必要，這樣可以減少冬天開暖風消耗額外電量。

從差異化的配置來看，雖然小鵬P7的價格比Model 3便宜了兩萬多，但是在配置方面還是有明顯優勢的。而且P7這款售價27.69萬的超長續航智尊版還預置了5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、4個環視攝像頭、1個輔助駕駛感知攝像頭，目前就能夠實現Xpilot3.0自動駕駛輔助功能，未來還能通過OTA升級到Xpilot4.0版本。這個功能有些類似特斯拉Model 3花5.6萬選裝的完全版自動駕駛功能。

簡單來說，如果目前預算在30萬以內，小鵬P7的價效比顯然比Model 3高得多，畢竟無論是續航、配置、尺寸都有明顯優勢。更何況按照Model 3目前的定價，從明年開始就不能享受新能源補貼了，兩者的差價會被進一步拉大。不過，最近也有內部訊息表示Model 3的標準續航版會在7月份官降到30萬內，從而享受2.25萬的新能源補貼，將實際價格殺入28萬內。但是儘管如此，28萬的標準續航版依舊很難跟27萬的小鵬P7競爭，在動力、配置、空間方面都有不少的差距。

如果上到34萬級別，小鵬P7可以買到四驅高效能智享版，Model 3則可以買到後驅長續航版。從配置來看，小鵬P7依然保持一定的優勢。但是這裡要特別說明一點，售價33.99萬的小鵬P7是沒有Xpilot3.0自動駕駛硬體的，僅支援Xpilot2.5級別的駕駛輔助，也就是基礎的自動跟車、車道保持等。後續不能通過OTA升級到3.0甚至4.0的駕駛輔助版本，與特斯拉不花費5.6萬選裝Autopilot功能類似。

這麼對比下來相信大家就明白了，在30萬以內的價格，目前小鵬P7是沒有對手的，無論是續航、配置、空間都可以完勝30萬的特斯拉Model 3，其它中中國產品牌電動轎車更是幾乎沒有一個能與之競爭。

但是一旦價格上探到34萬這個級別，長續航版的中中國產Model 3依舊是不可撼動的存在，配置夠用，續航給力，效能不錯。更重要的是，33.99萬的小鵬P7高效能版的續航能力反而是全系最短的，僅有552km，而且也不能享受新能源補貼，更像是車系圖騰，實際走量的版本還是長續航車型。

接下來我們再單獨分析一下小鵬P7到底哪款值得買。這次小鵬P7共釋出了8款車型，按照續航可以分為長續航（568km）、超長續航（706/656km）、高效能（552km）4種版本，按照配置級別劃分有智行版、智享版以及智尊版3種，價格區間覆蓋了22.99-34.99萬這個目前中中國產電動轎車的價格空當。

咱們先說最低配的智行版，小鵬P7的後驅車型有智行版這個入門級的配置，其中長續航和超長續航差價2.5萬元，配置完全一致，NEDC續航分別為568km和706km，相差138km。如果是預算不多的使用者，其實最低配22.99萬的版本就可以入手，568km的續航滿足日常代步需求也足夠了。而如果是對於續航要求特別高的使用者，我認為多花2.5萬換來138km的續航能力還是值得的。不過這裡要注意的是，入門的智行版是沒有駕駛輔助系統的，只有最基礎的定速巡航。

再往上就是智享版了，後驅長續航、超長續航版本相比智行版的差價分別為2萬和1.2萬元，重點針對配置進行了升級。其中包括一整套Xpilot2.5自動駕駛輔助系統，還有座椅加熱、手機無線充電、全景影像等功能。我認為2萬左右的差價買到這些配置還是比較划算的，對於日常使用也能帶來不小的提升。所以，如果讓我推薦的話，我最推薦26.69萬的超長續航智享版，配置豐富、續航656km，價效比還是非常不錯的。

再往上就是“智尊版”了，也是小鵬P7整個產品線裡配置最高的一個級別，價格均比智享版貴1萬元，其它配置完全一致，只是原廠增加了Xpilot3.0自動駕駛硬體。這套硬體在上文對比Model 3的地方已經提過了，為了實現更高級別的自動駕駛功能，內建了大量的感測器和雷達，未來將通過OTA的方式升級。其實這個就有點類似此前Model 3內建晶片HW2.5和HW3.0的區別了。

1萬塊說來不貴，但是對於造車新勢力來說，究竟未來多久才能進行OTA升級始終是個難以預料的事情，如果喜歡嚐鮮的同學可以考慮。居家過日子的話，智享版的Xpilot2.5就夠用了。

看到這的同學相信都有一個疑問了，為什麼我分析了半天，卻一直沒提小鵬P7的四驅高效能版本呢？其實這個問題的答案在上文對比Model 3的時候也已經告訴大家了。P7四驅版33.99萬的起售價實在沒有什麼價效比，論續航它不如特Model 3，論實用性也比如ES6、唐EV這類中型SUV，可以說小鵬P7在34萬這個價位的競爭力並不是特別強。

總體來說，小鵬P7在25萬上下的競爭力還是很不錯的，起碼在比亞迪漢EV上市前沒有一個真正的對手。

從推薦配置來看，如果您的預算有限，可以買最低配22.99萬的長續航智行版，基礎配置夠用，568km的續航也可以滿足日常代步需求。

如果對於續航要求極高，那就只有25.49萬的超長續航智行版可選了，706km的續航能力的確是目前電動車金字塔尖的水平。

如果預算比較充裕的話，長續航以及超長續航的智享版都是值得推薦的，配置豐富、續航優秀，價格也在可以接受的範圍內。

至於售價33.99萬起的高效能版，它能實現0-100km/h加速4.3秒的優秀效能，但是其它方面不夠突出，只適合對於加速能力有很高追求的使用者。

小鵬P7的上市拉開了30萬級別中中國產電動轎車的序幕，讓我們終於有了一個特斯拉Model 3以外的選項。尤其是在特斯拉執拗地上調Model 3的售價後，短時間內小鵬P7在25-30萬的區間是沒有對手的。不過就像之前提到的，Model 3有望在今年7月迎來官降，極有可能重回30萬內，到那時小鵬P7和Model 3的競爭還有多少優勢，就很難說了。

之後這個價位還會加入另外一位強勁的對手，它就是比亞迪漢EV，作為傳統新能源大廠的車型，小鵬P7又能否保持自身的優勢？其實說了這麼多，也只是停留在引數層面的對比，究竟小鵬P7的駕駛感受如何，實際續航能否達到官宣的水平？這些資訊還是要等真正開過以後才能下結論。

30萬，你會買小鵬P7還是特斯拉Model 3？