如果沒有了夢想，那和鹹魚有什麼區別，我不知道大家還記不記得這句經典的臺詞，為什麼會提到這句臺詞呢，因為我們今天要聊的就是“理想”。

理想one

近期，理想汽車的“內部信”曝光，信中提到了2025年的目標：佔領中國新能源20%市場份額，成為中國第一智慧電動車企業,其實包括我所在的公司也做了五年的規劃以及目標，以前一直覺得我們公司制定的目標有些遙不可及，現在想想感覺我們公司的目標在理想制定的5年目標簡直就是小兒科。

理想是不是飄了？對於只有一款車型的一個新勢力，雖然銷量一直不錯，但是它能有勇氣說2025年佔領中國新能源20%的市場份額，這個我相信很多人都覺得是在吹牛，不說2025年新能源整個市場有多大，就拿目前國內新能源市場來說，如果要佔到20%的市場份額，那麼就意味著銷量至少要做到30000左右，但是理想現在的銷量距離這個目標還是有著很大的差距，而且理想目前就一款車型，且這款車的技術含量並沒有多少，如果其他車企的PHEV車型或輕混車型再進一步更新，那麼理想可能會逐漸成為被淡忘的車型，因為理想換算下來的百公里油耗其實不低，而且發動機也需要保養。

理想目前的銷量多是因為營銷做的足夠優秀，而且判斷一個車企以及車型如何是需要長時間的銷量和發展進行判斷，曾經有很多車型或者車企都火爆一時，但是隨著時間的推移，他們退出了歷史的舞臺，尤其是當對手在進步的時候如果自己保持原地不動，那隻能被落的越來越遠，眾泰就是一個很好的例子，輝煌的時候車型甚至要加價購買，但是現在卻是倒閉的結局，因為他們沒有認識的自己的不足，理想會不會如此，那就需要等待時間的驗證。

整個汽車行業發展了這麼多年，沒有一家企業可以在沒有技術的積累下可以長期佔領市場，人家花費幾十年甚至上百年積累下來的技術如果你靠一兩年的水平想完全碾壓，是不是會有些痴人說夢，有理想固然好，制定一個切合實際的目標更好，王健林制定小目標也是根據市場分析制定的，不是憑空想象小目標是什麼，我只想說制定佔有20%的市場份額的目標的時候是否計算過2025年國內新能源市場會是什麼狀況，當一個企業在一個方面吹牛的時候，那麼就證明他的產品可能也是在吹牛，所以大家需要重新去考慮一下了 ！