4月30日，萬事得3以及CX-30的新增車型現身工信部申報網站，這兩款新車車型最大的變化在於換裝了代號HF的2.0L SkyActiv-X壓燃發動機。按照長安萬事得的風格，這兩款車型有望在今年下半年正式上市。
外觀方面，壓燃版萬事得3由於定位更高，所以可以看做是基於現款頂配車型的更高配版本，所以標配18寸輪圈、帶燈環的LED大燈，整體氣質依舊十分動感，符合萬事得3偏向運動的定位。
車尾同樣標配四圓環的LED尾燈，上翹的臀部造型非常性感。細節方面，右側長安萬事得標識下方是“SkyActiv-X”標識，代表它的壓燃身份。
現款2.0L排氣略細
下方雙邊單出的排氣似乎比現款2.0L車型更為粗壯，似乎也能體現壓燃版本更強的動力。
此外，壓燃版萬事得3還有ACC、全景影像系統可供選裝，預計也會推出高配和低配兩種配置版本，同時保留選裝包的形式。
除了萬事得3以外，剛剛公佈12.99-17.69萬預售價的CX-30也申報了壓燃版本。新車同樣在外觀部分與現款的高配車型保持一致，前臉大嘴霸氣十足，修長的LED大燈眼神頗為犀利。
車尾同樣沒有明顯變化，高翹的尾燈以及妖嬈的曲面設計是CX-30最具辨識度的元素，右側同樣有非常不顯眼的“SkyActiv-X”標識，體現它的獨特身份。
現款CX-30排氣較細
與壓燃版萬事得3相同，CX-30的雙邊單出排氣直徑也比現款2.0L版有所增加，看起來更加粗壯，提升車尾的運動感。
動力方面相信是大家最為關注的，壓燃版萬事得3和CX-30全部搭載了一臺代號HF的2.0L SkyActiv-X壓燃發動機，最大馬力180匹，最大扭矩224N·m，動力引數與相比CIVIC1.5T還要更高一點。傳動系統預計會繼續匹配6AT變速箱，至於中中國產版是否會保留海外的24V M-Hybrid輕混系統目前仍不清楚。不過根據此前海外實測的加速來看，壓燃萬事得3並沒有什麼優勢。
值得一提的是，目前申報的兩款車型，均使用了由萬事得廣島工廠生產的純進口發動機，這也從一定程度預示了未來壓燃版車型的價格不會太低。
由於CX-30尚未上市，所以我們只能以萬事得3作為推測。目前萬事得3AXELA頂配車型的價格為16.89萬，所以我推測壓燃版萬事得3的起售價格很可能達到18萬左右，高配車型的價格甚至有可能逼近20萬。
你願意為壓燃發動機多掏2萬塊嗎？
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如果買車光看跑直線而忽視其他更重要的因素，那奉勸暫時不宜購車。因此目的買車的車主幾乎都活不長，不信？看看80年代那批跑街車摩托車車手平均壽命年齡就知道了。查不到可以問問家裡長輩。十不存一！同樣，光看爆發力而忽視主被動安全、極限規避操作，也是危險性群體。一輛有設計有故事有傳承的車才是值得購買並收藏之，反之，激情過後就是寂寞。
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x發動機如果能鋪開到低配車型才是大殺器，先把銷量做起來再攤銷研發成本，省油不如雙擎，動力不如渦輪，x這樣賣法沒有任何優勢
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這臺發動機裝在C㐅一5還要加長十公分，萬事得固執
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除了萬事得2.5發動機，別的發動機沒有任何優點
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這價格直接壓沒了銷量。
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不是剛釋出訊息兩年內不出新車麼，這搭載新發動機算換新車了吧
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我就關心有沒有手動擋選，和手動的配置
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壓燃發動機就 2.0一個排量？
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馬力上去了，價格也跟上了，還是跑不過CIVIC，連Sagitar也沒跑過，有什麼優勢？情懷還是省油？貴出來的錢也夠加油了
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別吹了，國內由於油品問題，動力和現款2.0的差不多，就是油耗低些！比現款貴2~3萬不值得買！
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新LEVIN雙擎運動 買早了 不然絕對買這款萬事得3 不過我已經開了大半年了
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要是20萬了，為何不買ATENZA的2.5排量的呢，使用者傻還是萬事得傻
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壓燃發動機對油耗有沒有幫助？加速效能也一般哦
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趕緊出來吧，等現款優惠呢
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8秒的自吸 油耗更低 不錯
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萬事得不能這麼實在，凡是說你引進就買的大部分都是坑你的。
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不改變後排空間估計玩的又會涼涼了！
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車是好車，外形也漂亮，可這價格讓我們廣大群眾無福消受啊！
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20萬必然涼涼啊，18都夠嗆能賣出去。不降價沒人說你，定價這麼貴那就沒辦法了，18大把的選擇
這動力牛啊，CIVIC7.1秒不可能，7.8還行，配個cvt拖了後腿，純進口發動機，前期成本肯定高，後期中中國產了價格應該跟現款差不多。。