買車你是買中國產還是進口？買貴的還是買對的？

說到買車，抹不開的一個詞是面子。對於面子問題，中國人最有發言權。俗話說：“臉皮厚、吃個夠，臉皮薄、吃不著”。面子問題甚至與生存息息相關，而體現在買車上就是一種虛榮心和攀比心：開BMW比開寶駿拉風，開奧迪比開Alto牛逼，那些開超跑的土豪們，享受的就是轟轟的聲浪，很多人在買車的時候都會犯難，因為有兩種選擇，一種是中國產品牌，一種是合資品牌，中國產品牌物美價廉，但是擔心品質不好，合資品牌品質可靠但是價效比不高，同樣的價格合資品牌的配置比中國產品牌少了一大半，這就導致很多人在中國產與合資兩種選擇中徘徊，不知道是選擇中國產車還是合資車。

1.中國產車，很多，品質差別很大，所以中國產車最好還是買大廠的，比如奇瑞，吉利，BYD，長城等。最好買上市多年，還在不斷改進，不斷出新的車型，比如EMGRAND EC7，遠景，F3(引數|圖片)，瑞虎(引數|圖片)，H6等。最好買手動，自吸的車型。這樣的車，你怎麼說開10萬公里都是沒問題的，有可能你到不了10萬公里你就已經換車了。家用車10萬公里，你一個月1000公里，你都要開8年。現在大部分人買車，首先想的是以自己的錢，買儘可能好的車，根本不管是不是適合自己用，想一步到位的人大有人在。

在大多數國人心中，中國產車相比合資車、進口車價格低得多，而車的價值高低對應著一個人財富的多寡，折射出他的賺錢能力、社會影響力、人脈關係。說白了，一個人開的車越好，就被認為他在社會上混得越好。很多時候，一輛好車的確能給車主帶來更高的社會認同和便利。

2.只買貴的不買對的，在中國成為全球第一大奢侈品消費市場後，國民們正卯足勁兒要把豪車佔有率世界第的“榮耀”從美國人手中搶過來。隨著歐美國家汽車消費市場的日益飽和，眾多汽車品牌，紛紛帶著自家孩子“空降”中國，一時間中國汽車市場呈現百家爭鳴的繁盛。究其原因，不乏中國人愛面子這一助力。搜狐車貸聽聞一大叔新買了輛BMWX6，每次停車都要折騰至少一刻鐘以上，急得抓耳撓腮，一頭大汗。憑此車技，估計永遠享受不到車輛的運動操控感。但在他個人看來，愛車為他帶來了不少價值，至少能證明證明他花費了百萬元大鈔。

3.大家都知道在2010年的時候吉利收購了富豪，講富豪的技術用在了旗下的吉利車型上，這幾年的車企競爭極為激烈，在造車技術方面也有了不少的進步，內飾方面更讓人讚不絕口，不久也就有了自己的主流品牌，合資車的減配成了車企最大的問題，目前來看，中國產車的配置和內飾外觀等等已遠超合資車。無論是中國產車還是合資車，輛車的優劣都在不斷的減小範圍，對於家用的車型，車主並沒有覺得有什麼區別，在頂高中端的配置車型還是有差距的，車型喝配置都是我們應該重視的地方，隨著國內的自主品牌不斷的發展，遠超合資車只是時間問題。

4.中國人一貫的消費心理就是愛面子，特別涉及購買房子車子這些大件，為之可以不惜一切代價，哪怕負債累累。你讓他為了省下幾萬塊錢委屈了面子，他是打 死也不會幹的。我當時買車的時候問了某資深人士，他問我的第一句話就是：‘你有沒有裝逼方面的要求？’鄰里朋友聽聞我要買車，也紛紛 詢問我要買個什麼價位的。後來，我咬咬牙貸款買了一輛20多萬元的車，超出了我的經濟承受能力，但我不後悔。”買車這個事兒，有人圖個實用性，有人圖個象徵性；有人愛面子，有人重裡子；有錢買輛好車，沒錢貸款也能買輛好車。總之，車不重要，面子才重要。

最後我想說的是一款車舒適與否，貴與便宜，不能只看資料和空間和價格，實際的空間資料固然重要，但由於廠家的造車風格不同，在實際表現上也有所差異，所以，我們選購車型的時候，還是得去親身體驗各款車型的實際表現，最好能夠親自試駕一番，切身感受一下車輛的懸架、噪音和空間等方面的表現，才能給自己和家人帶來一個更好更舒服的駕乘環境。