自從“東瀛戰神”從Skyline 家族分離出來，以日產GT-R的名號闖蕩江湖後，Skyline車系也化身成豪華轎車，它們之間的關係也越走越遠。而目前許多豪華轎車都紛紛轉向運動化，日產也坐不住了，日前有日本車媒《自動車情報誌》放出訊息，新一代日產Skyline V38 將在2021年12月正式登場，並且會變身435匹馬力的拉風轎跑！

新一代Skyline V38 將會取代已經發布6年的現款Skyline V37，新車將繼續與豪華品牌無限的Q50 成為兄弟車款，但新車型的產品定位將會改變，它們將再度拾起昔日的運動氣息，變成外形十分拉風的轎跑車型！從新一代 Skyline 的假想圖來看，它的前臉設計簡潔而富有張力 ，流線型的車身還擁有肌肉感十足的線條設計，看上去就像是無限的設計語言再進化後的感覺，大溜背式尾部、跑車風格的尾燈等設計元素十分運動、帥氣！

更重要的是新一代 Skyline的動力配備非常具有亮點，日產將會為新車匯入新世代的 e-POWER 電動系統，分別在前輪與後輪採用大功率的雙電機，並且搭配日產最新科技的2.0T VC-Turbo 可變壓縮比渦輪增壓發動機，這臺發動機原本就有著出色表現，在雙電機的加持下新一代Skyline 可輸出高達435馬力的綜合功率，而峰值扭矩更是高達700牛米！

這樣的動力表現已經比很多3.5T V6雙渦輪增壓發動機還要更強，另外，因為這套混動系統的加入，新一代Skyline將變身為一款四輪驅動的轎跑車型。

日產的e-POWER系統在日本市場反響很不錯，採用該系統的日產Note是日本最暢銷車型之一。這套系統將電機與汽油發動機相結合，系統包括帶有發電機的汽油發動機、逆變器、電池及電動機，它能讓發動機始終保持在最佳的轉速，並且會為高輸出電池進行充電。

這套e-POWER系統擁有了響應迅速的加速感受，強勁的動力以及出眾的燃油經濟性。在日產Note這種“買菜車”上，汽油發動機僅負責給電池充電，而在全新一代Skyline上2.0T發動機則很有可能直接參與驅動，相信新的車型加入e-POWER系統後，在動力與節能方面會有出色的表現！

(日產Note NISMO套件車型)

日產Skyline其實就是日本本土版無限Q50，它在去年進行了二次中期改款並且全車換裝了日產LOGO（老款車型懸掛無限LOGO）。

日產有意把它打造成一款兼顧豪華氣息、強悍效能的運動轎車，因此改款的Skyline不再搭載賓士M274型2.0T發動機，而是採用自家全新的VR30DDTT型3.0T 雙渦輪增壓V6發動機，高功率調校的3.0T車型的最大功率達到405馬力，峰值扭矩為475牛米！

傳動方面匹配7速手自一體變速箱，並採用前置後驅的佈局，不但具備強勁的動力效能，操控樂趣也表現突出！也正因為它在效能與設計上的優勢，它在日本市場得到了不錯的市場反響。

但從新一代的Skyline資訊來看，新車型將很可能變成發動機橫置的混動四驅車型，所以採用3.0T V6且前置後驅的日產Skyline將成為歷史，看來時代真的變了！

編者認為新一代日產Skyline變身435匹馬力的混動轎跑是以市場為導向的結果，因為單純的大排量渦輪增壓燃油車型在日益嚴苛的排放法規下生存空間受到擠壓，就像現款日產Skyline的動力效能很出色，但它只能呆在日本市場，難以推廣至海外。而日產對高階車型傾注的技術和調校一向都是讓我們放心的，在2.0T VC-Turbo 可變壓縮比渦輪增壓發動機與e-POWER系統的加持下，新一代日產Skyline的表現值得我們期待！