對於非耐久性標線來說，非耐久性標線的重塗一般不要求去除舊有標線，事實上，國外很多成功的經驗表明，對非耐久性標線的重塗施工，不僅不要去除原有的舊標線，在舊線還未完全磨損，甚至使用還理想時，重塗一層同種性質的非耐久性標線效果很好 ，甚至比直接在裸露的路面上施工同種類、同厚度的道路標線效果還要好。還有資料表明：在較薄塗層的非耐久性標線上直接施工較厚塗層的耐久性標線的應用效果較差，例如，在冷漆上直接施工熱熔型道路標線效果就很差，而在較厚的熱熔標線上施工較薄的雙組份噴塗型標線在國內外卻有了很多的成功經驗。

對於耐久性標線來說，就像上文說到的那樣，在熱熔刮塗、振盪標線、成型標線帶等耐久性標線上重塗施工較薄雙組份噴塗型標線效果就很不錯（前提是舊有的熱熔標線不能已經施工了三四層）。講一個國內的成功案例，2018年蓉遵高速就使用了熱熔復雙組份噴塗的工藝，據現場的圖片來以及後續的跟蹤來看，重塗的標線反射效能以及耐久效能都很不錯，這種工藝非常具有推廣的價值。