美國通用汽車公司的大罷工已經進入第3周，雖然通用汽車公司目前在美國只裁減了不到600人，但是通用汽車公司的100多家供應商，已經通過臨時裁員等多種方式，讓美國1.2萬正式工人和小時工失去了工作，通用公司1.4萬人的裁員計劃也將在11月份進行。這些數字都將體現在後幾個月美國的失業率上，這才是準備競選連任的特朗普最擔心的事情。

近年來，通用汽車一直在進行結構調整，希望追上新能源汽車和無人駕駛的潮流，保住全球汽車企業第一集團的地位。2018年底，通用汽車宣佈將在2019年11月關閉5家美國工廠，裁員1.4萬人。為此，美國汽車工人聯合會組織4.8萬通用汽車員工於9月16日舉行大罷工，他們向通用汽車提出了兩項要求：一是希望通用汽車把墨西哥的部分工廠轉移到美國，為美國人創造更多的就業機會；二是要求提高工資、醫療等福利待遇。

其實美國汽車工人聯合會的這兩項要求是相互矛盾的，通用汽車之所以要把大量的生產能力轉移到墨西哥、中國等發展中國家，主要還是因為美國工人的時薪太高，通用汽車必須通過壓縮成本以保證利潤。如果按照汽車工人聯合會的要求，把汽車廠全都搬到美國去，通用汽車公司的利潤會大幅度下跌，哪裡還有錢給工人提高福利待遇呢。但是汽車工人聯合會不依不饒，罷工前兩週的損失已經超過10億美元，接下來每天還將給通用汽車帶來1億美元的損失。要知道2018年通用汽車的總利潤只有81億美元，這種局面持續下去，通用汽車公司和汽車工人只能共同毀滅。

這次美國汽車工人聯合會之所以如此堅定，還是因為背後得到了特朗普和共和黨議員的支援。特朗普對通用汽車準備大幅裁員早就非常不滿了，他認為在金融危機期間，美國政府出錢幫助通用汽車度過的難關，現在通用汽車恩將仇報把生產能力轉移到海外，在美國國內大幅度裁員，是完全不可接受的。特朗普最高的目標是要求通用汽車把生產線從墨西哥搬回國，最低目標也是希望通用汽車把裁員的時間拖到2020年大選之後，至少不要對他的連任之旅造成影響。

2017年，通用汽車遭遇困難的時候，年收入上千億美元的大公司，年利潤只剩3億美元，其中來自通用、通用五菱的分紅就超過10億美元，美國業務其實是賠錢的。2018年通用汽車公司的狀況稍有好轉，如果再不能抓住機會進行產業結構調整，通用汽車徹底掉隊只是時間問題。因此，這次通用汽車的態度非常堅定，雖然內有大罷工影響，外有特朗普和加拿大總理特魯多施壓，但是通用汽車依然開始了裁員行動。通用汽車已經關閉了墨西哥的發動機工廠，暫時解僱了450人，裁減了加拿大工廠大約3200人，還裁減了美國俄亥俄州的525名小時工。接下來1.4萬裁員計劃，通用汽車是一定會實施的，如果特朗普的壓力太大，通用可能會選擇在加拿大多裁減一點，但是幾個美國工廠恐怕還是裁減的大頭。

2019年，通用汽車的日子並不好過，受特朗普挑起貿易衝突的影響，通用汽車在全球的供應鏈受到了重大沖擊，上半年通用汽車在中國市場的銷量大幅下降，再加上這次大罷工的影響，通用汽車恐怕要錯過可能是最後一次結構調整的機會了。如果未來通用汽車倒閉，通用汽車的股東和美國民眾應該記住特朗普的功勞。