在上個月我們對4月上市新車做了彙總，相信看過的網友肯定有印象，4月上市新車多達20餘款，北京車展的取消並沒有影響車企新車釋出的程序。而進入5月車企依然沒有停下新車釋出的腳步，上市新車依然很多，下面我們一起來看看吧~

新款別克GL8 ES/GL8

上市時間：5月4日

別克品牌將於5月4日釋出全新一代GL8及全新一代GL8 ES車型，並首次推出GL8福祉版MPV。未來，別克GL8將以全方位進化的產品力，在大型MPV市場樹立全新標準。

外觀方面，新款別克GL8 ES的設計風格與剛剛上市的新款別克GL8 Avenir有幾分相似，飛翼式設計進氣格柵看起來非常大氣，搭配全LED大燈組，給人感覺更加時尚。

全新一代GL8 ES承接了GL8 Avenir艾維亞在設計、智慧科技與豪華方面的特點，採用飛翼式進氣格柵與全LED晶鑽大燈等全新設計元素。此外，該車還配有高清流媒體內後視鏡、高清360°全景泊車影像、智慧防夾雙側電動滑移門。

內飾方面，全新一代GL8採用幾何雕塑感設計理念，引入12吋懸浮式中控屏及8吋液晶儀表盤，並搭載HUD抬頭顯示器，預計整體設計與新款別克GL8 Avenir相似，智慧化方面，其擁有智慧語音助手、高德實時導航系統、Super ID個人賬號、OTA遠端升級、智慧手機對映等功能在內的別克eConnect互聯技術，帶來座艙舒適性與科技感的全面提升。

全新一代GL8根據出行場景變化，首次推出福祉版車型，聚焦無障礙出行領域，讓行動不便者進出車輛的過程更輕鬆。福祉椅可電動旋轉出車外並調節高度，待乘客入座後再收回車內並鎖止，同時座椅具有記憶功能。

全新一代GL8 ES還為第二排引入翻折小桌板，搭載別克eConnect 3.0互聯技術、雙12.3吋儀表及中控聯屏以及大尺寸HUD平視顯示系統，帶來多屏互聯、多維互動的一體化智慧座艙體驗。此外，新車還將配備有多種駕駛輔助系統，包含LCC車道居中智慧巡航、TAJ交通擁堵輔助、DOW開門安全預警等20項功能。

動力方面，全新一代GL8 ES及GL8將搭載全新的2.0T可變缸發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動方面，匹配9速手自一體變速箱，並配備全新的ETRS電子排擋。同時，新車將啟用新技術尾標，以3位數字+字母的命名方式體現通用的“雙擎”戰略。

編輯點評：通過這幾款產品，我們不難看出，新款別克GL8 Avenir主打高階商務出行市場，新款別克GL8 ES則面向傳統公務出行市場並且兼顧部分家庭使用者，而入門級的新款別克GL8則更加面向家庭使用者。通過市場的細分，未來，別克GL8將以全方位進化的產品力衝擊MVP市場。

領克05

上市時間：5月5日

外觀方面，新車整體外觀設計上沿襲了家族化DNA元素，並在細節方面進行了突破與改變。車燈仍採用分體式造型，內部的“L型”LED日間行車燈的設計靈感來源於北極之光。並融入瀑布式設計，質感突出。貫穿式進氣格柵起到進一步拉伸車頭寬度的視覺效果。

車身側面採用了COUPE設計風格，融合lCOUPE與SUV車型的特點。從視覺上減輕了車輛的沉重感，頂部採用了懸浮式設計，尺寸方面，長寬高分別為4592/1879/1628mm，軸距為2734mm。

車尾部分通過採用漸進式燈組營造集聚感，保險槓兩側的外擴設計有利於進一步增加車尾視覺橫向寬度，同時還能起到降低視覺重心的作用。 新車最明顯的特點就是轎跑式設計，配合車身複雜腰線的設計，巧妙地提升該車運動感。

領克05基於吉利CMA基礎模組架構打造，內飾依然是熟悉的家族式設計，轎跑SUV的定位，讓設計者賦予了它更加時尚與運動的風格。中控臺採用了非對稱設計，向駕駛員側傾斜，營造出完美的環抱感、更好的照顧駕駛員。內飾大面積採用直線和稜形線條設計，黑色皮革搭配著紅色縫線，在氛圍燈的烘托之下，讓座艙整體充滿力量感與運動感，營造出這輛車強烈的戰鬥氛圍。

配置方面，領克05搭載了AutoHold自動駐車、自動啟停、無鑰匙進入、胎壓監測、360°全景影像、ACC自適應巡航、坡道輔助功能、TJA交通擁堵輔助系統、HWA高速公路輔助系統、中央觸控屏指紋識別、7.5英寸HUD抬頭顯示、主動式座艙清潔系統、AQS空氣品質管理系統。

動力方面，領克05將全系搭載來自富豪的Drive E系列2.0T高功率發動機，其最大功率為254馬力，峰值扭矩為350牛·米，傳動匹配8速手自一體變速箱和四驅系統，極速可達230km/h。

新款奧迪Q7

上市時間：5月7日

外觀方面 ，全新奧迪Q7前臉採用了源自Q8的家族式設計語言，碩大的八邊形一體式進氣格柵，配六根垂直飾條，看起來更加彪悍。而鐳射矩陣式LED大燈則在強烈的運動感之中，為Q7增加了更強烈的精緻感與科技感。側面腰線極為平直有力，從前大燈處一直貫穿至後尾燈，使側身線條更為舒展，隆起的輪眉以及車窗鍍鉻飾條等設計使整車極具有運動感。

尾部的調整則比較多。新車採用了更加扁平的尾燈組，下方採用鍍鉻飾條貫穿左右。後包圍加入銀色塗裝，配合新樣式的排氣造型，更加上檔次。尺寸方面，新車整車尺寸5063mm/1970mm/1741mm，軸距為3001mm；是同級中首款標配大7座的SUV。

安全配置上，該車型還提供了側向輔助包、自適應巡航、主動式車道保持、側氣囊、前後頭部氣囊、夜視系統、交通標示識別、方向盤電動調節、路口通行輔助、多功能攝像頭、整體式預安全系統城市版、整體式預安全系統後部版，以及側向輔助系統。

內飾方面，新車三塊大屏能夠帶來很強的科技氛圍，全液晶儀表顯示效果很炫，資訊量很豐富，而中控大屏與黑色鋼琴烤漆飾板完美的結合在了一起，空調控制區域也是觸控屏，另外貫穿式的空調出風口，握感極佳的真皮多功能方向盤還有精緻的電子檔杆，前後駐車雷達、360度全景影像、定速巡航、多種駕駛模式切換、自動駐車等功能都相當的齊全。

動力方面，新款奧迪Q745 TFSI致享版為2.0T直列四缸發動機，8速手自一體四驅，55 TFSI黑武士版/至尊版為3.0TV6發動機，8速手自一體四驅。最大功率分別為245馬力和340馬力，峰值扭矩為370牛·米和500牛·米，其中，45 TFSI車型的官方0-100km/h加速時間為7.1秒，極速為231km/h；而55 TFSI車型為5.9秒和250km/h。

江淮iC5

上市時間：5月10日江淮iC5與嘉悅A5共享江淮全新的432平臺打造，配合64.5kWh容量電池組，NEDC續航里程可達530km。

據悉，江淮iC5搭載64.5kWh高能量電池包，綜合工況續駛里程530km，搭載與特斯拉Model 3同類的三元21700鋰離子電池，能量密度達到240Wh/kg。iC5採用高效節能的熱泵空調技術，冬季空調能耗較普通電動汽車減少40%以上，續航里程增加近50km，緩解使用者冬季里程焦慮。在充電效能上，充電30min可行駛200km。

新車採用全新設計語言，由義大利明星級設計大師、阿爾法·羅密歐前設計負責人丹尼爾（Daniele）設計。新車定位於緊湊型轎跑車，其長/寬/高分別為4770mm/1820mm/1514mm，軸距為2760mm，在同級別中優勢明顯。封閉式前格柵搭配呼吸式LED大燈，前臉線條犀利，運動感十足。採用米其林最新一代浩悅 PRIMACY4低滾阻輪胎，主打靜音舒適性。

江淮iC5搭載最新開發的“移動防疫座艙”，具有強效過濾、高階氧化、清新空氣功能，360°無死角主動殺菌消毒;更有手機APP遠端一鍵開啟新風，智慧切換內迴圈，及時阻隔有害病菌，提前淨化整車環境。

動力方面，江淮iC5應用全新一代高整合化電驅動系統+3.0電控技術，峰值扭矩達340N·m，7.6秒輕鬆破百；再加上獨有的E型多連桿後懸架、德國專家調校底盤，實現運動與舒適完美平衡。此外，江淮官方對iC5百公里加速測試時間為7.28秒。

萬事得CX30

上市時間：5月28日

外觀方面，CX-30採用了萬事得家族全新的魂動2.0設計理念，整體外觀和新一代AXELA相似度很高。前臉部分採用了家族式的設計，寬大的盾型進氣格柵，星芒狀的內部裝飾，以及造型犀利的鷹眼大燈，顯得非常靈動。

長安萬事得CX-30的車身尺寸為4395mm×1797mm×1545mm，軸距為2653mm，最小離地間隙175mm。

側面與尾部與AXELA相似，新車基於減法美學的設計理念，用最精簡的線條營造最高階質感。車的造型極具運動氣息，燻黑的尾燈處理讓它看起來極具質感。

內飾方面採用了不對稱的設計，中控臺稍稍向駕駛員一側傾斜，同時新車還將配備懸浮式中控屏，搭載全新MAZDA DA智慧屏互聯絡統，搭配使用的有旋鈕式中控人機互動系統，三幅式方向盤營造出濃濃的運動氣息。配置方面，新車配備了液晶儀表盤、手機互聯、前後雷達、360度全景影像等。

動力方面，萬事得CX-30搭載2.0L創馳藍天技術的發動機，其最大功率158馬力，最大扭矩200牛·米，滿足國六排放標準，百公里綜合油耗6L。與之匹配的是萬事得的6AT變速箱。

編輯點評：萬事得的外觀設計一直為人所津津樂道，而這款萬事得CX-30的外觀造型給人的感覺很驚豔，沒有讓人失望，看各項配置而言，綜合表現也相當不錯。這款車將於5月28日正式上市，相比於預售價格還有一定下探的空間，期待萬事得CX-30在上市後的表現。

全文總結：除了我們上面所提及的別克GL8、領克05、新款奧迪Q7、江淮iC5以及長安萬事得CX-30等車型會在5月進入市場。還是福斯Viloran、奧迪Q3轎跑、傳祺GS4 Coupe、MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN/EUNIQ 6、零跑T03以及e2008等車型的加入。5月已經進入全面的復工復產，國內各大景區已經陸續開放，收拾心情，向著5月出發吧~