新款460設計團隊致力於打造全新的、純正的豪華產品，將LEXUS智慧的特性與純正產品強勁剛毅的風格完美融合。全新GX460外觀設計簡潔、硬朗，富有張力的線條勾勒出豪邁的風格。

全新20款460前臉氣勢磅礴的前大燈，透射出勇往直前的堅定目光；結合側面貫穿全車的腰線，倍顯其彭湃動力而不失沉穩氣質。採用了更加硬朗的線條，打造出了更強的科技感。中網格柵中加入了更多的鍍鉻裝飾，視覺衝擊力更明顯。

全新20款 460車型使用的是一臺4.6升V8動力，其最大輸出達到了296，最大輸出扭矩也達到了438牛/米，作為一臺大V8自然吸氣，其動力輸出的線性表現和持續性可以說給人留下了十分深刻的印象，而且在車輛啟動的瞬間，V8動力爆發出的轟鳴聲也是相當澎湃，與 的4.0升還是有著很大的不同!

GX460(引數|圖片)在越野和通過效能方面自然與廣受好評的 不分伯仲。不過，由於豪華屬性的加持，GX460需要更多兼顧駕乘舒適性的表現。在高速工況下，無論被設定在何種模式，GX460都營造出與自身豪華定位相符的舒適性。不管是胎噪、風噪還是各種環境噪音，統統被隔絕在駕駛室之外，使它成為長途旅行的絕佳選擇。

新款460標配了系統，並且配備了低速四驅檔位、帶有限滑鎖止功能的、以及Crawl Control功能，使它幾乎能夠輕鬆應對各種地形的挑戰。不過，GX460的以及離地間隙與Jeep或者TRD Pro等硬派輛存在一定的差距。

20款GX460上市已有7年之久，雖然在2014年度改款車型上加入了家族化的紡錘形前臉，在現在的 市場上GX460依舊略顯疲態。作為目前為數不多仍採用 的豪華 之一，GX460是否能夠滿足現在消費者的評價標準是我們此次測評的主要目的。為了測試 結構是否能夠給它帶來越野效能的優勢，在常規公路體驗之外，我們還特意增加了非鋪裝路面測試。

460 20款 運動 頂配

V8、、七座、、6擋手自一體、18寸輪、12、空氣、 升降、動態調節系統（KDSS）、中央、、、日行燈、 大燈清洗、半苯胺高階、電動座椅主駕帶記憶、前後、 前排，、三區自動空調、8寸屏導航、藍芽、4攝像頭環影、 電動真皮桃木加熱方向盤、、桃木內飾、監測、電動調節外 （自動摺疊、記憶功能、可加熱、、倒車自動角度調節）。 行李架，冰箱，三排座椅電動摺疊，馬克萊文森17音響，7寸雙屏後排娛樂， 遠端搖啟，前後雷達，雷達測距，PCS預碰撞系統,BSM併線盲點監測, RCTA倒車側後方盲點警示,CCS自動爬行系統,S多地形選擇系統

凌志GX460將後排座椅全部放到之後，可以獲得1832升的最大行李空間，但是考慮到GX460的尺寸，這樣的表現並不能令我們滿意。它的尾門採用了側開式設計，雖然開啟時需要佔用較大的空間，但是GX460尾部的方正設計提供了更多可用的行李空間。

全新460的研發概念是將純正的越野效能與易操控性、出色的及靜謐性相融合，打造隨時隨地的全能選手。無論是應對複雜的越野路況，或是路況駕駛，GX460在操控性、安全性、舒適性等方面均呈現出卓越優勢。它必將為中型豪華市場樹立新的價值標杆。