別克ENVISION是別克在國內生產的首款中型SUV，別克的市場定位屬於中端級別，但內飾用料卻向豪華品牌靠攏，再加上終端有較高的優惠幅度，這款車在銷量方面，要優於其它美系品牌，目前2020款ENVISION已經上市了，我們看看新款ENVISION有什麼變化。

這款車是2020款的最高配車型，28T四驅全能運動旗艦型，指導價為27.99萬，價格與同級別的福斯TAYRON相比，佔優勢，TAYRON最高配車型的指導價是31.39萬。

我們先看看外觀設計方面，與上一代車型相比，中網進氣格柵進行了升級優化，裡面的格柵變成條形格柵，看上去比較大氣，中間飛機翼式的鍍鉻飾條，變得更加平直，並且貫穿進兩側大燈。

車身側面看著不顯大，雖然這是一款中型SUV，但實際的車身尺寸只比緊湊型SUV大一點，ENVISION的長度是4686毫米，寬1839毫米，高1691毫米，軸距2750毫米。車身尺寸與常規的中型SUV相比，不佔優勢。

這款頂配車型，車輪的款式有些普通，頂配車型叫全能運動版，但輪轂沒有采用運動風格設計，也沒有采用美式豪華風格的高亮電鍍輪轂，車輪拉低了這款車的檔次。輪胎的規格還可以，235/50R19英寸，如果換成20英寸的輪轂，就完美了。

車身尾部的造型，變化不大，兩側尾燈用一條鍍鉻飾條相連線，如果能配上貫穿式尾燈就更帥氣了，車尾底部有黑色防護包圍，排氣管用平行四邊形鍍鉻件裝飾，整體看著每個部位都很協調。

中控內飾豪華氛圍營造得不錯，中控臺、門板、都有皮革和軟質材料覆蓋，並且縫線都是真的，中控還有一枚石英鐘，對於一款20多萬的合資SUV來講，內飾屬於上等水平。

方向盤部位，採用真皮包裹，大小適中，手感不錯，兩側佈滿了多功能按鍵，液晶儀表盤款式較為新穎，尺寸為8英寸，時速表在行車電腦的最上面。除了這些，還配備了HUD抬頭顯示，省去了開車低頭的麻煩。

中控大屏的尺寸是8英寸，還可以選裝10英寸的，8英寸日常使用就夠了，大屏內部集成了GPS導航功能，路況資訊顯示，語音識別控制等等，實用性比較強。中控內飾還是遵照2017款ENVISION的整體佈局，但現在看上去並不過時。

後排乘坐空間屬於中等水平，身高1.75米的模特，坐在後排，腿部和頭部空間都夠用，車內座椅為紅棕色，看著很有檔次感，地板中間較為平坦，增加了後排乘坐舒適性。

底盤方面，全系標配前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，底盤調校得屬於典型的美系風格，偏向舒適性，並且有一定的支撐性，另外座椅也很舒服，這一點要優於德系同級別SUV。

動力方面，全系一共有兩種動力，一種是1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出169馬力，峰值扭矩250牛米，變速箱匹配了七速雙離合，最高時速190公里，百公里加速成績為10.3秒，綜合路況油耗百公里為6.6升。

1.5T發動機

另一種動力是2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出260馬力，峰值扭矩400牛米，變速箱匹配了來自通用的9速手自一體，最高時速210公里，百公里加速成績是8.2秒，油耗百公里綜合路況為8.8升。實際上的油耗，要比工信部實測高2-3升左右。

2.0T發動機

選車方面，ENVISION價格區間是18.99萬-27.99萬，新車上市，優惠幅度較小。1.5T和2.0T動力對於日常代步，區別不大，2.0T動力有些過剩，如果跑高速，或急加速，2.0T動力更充沛，變速箱兩種動力差別有點大，通用的雙離合平順性和耐用性都不如9AT優秀，所以選2.0T車型比較明智。另外2.0T全部都帶四驅功能，行車穩定性更好。

配置方面，全系標配6個氣囊，車身穩定系統、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、可開啟全景天窗、全車無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遠端啟動、主動降噪、語音識別控制功能等等，配置方面ENVISION還是很慷慨的，最低配車型的配置也很全面。

保值率方面，ENVISION是別克旗下走量車型，但保值率屬於一般水平，三年的保值率是52.2%，五年的保值率是40.3%，ENVISION優惠幅度較大，在國內的認知度不如德系和日系高，這也是保值率一般水平的原因。