隨著人們生活水平的提高，自然對自己的座駕要求也是隨之變高了。從而，使得目前國內的豪華中型車是越來越受消費者的喜愛，這也就促使各大品牌旗下不斷的迎來全新換代或者推出新車型，以鞏固自己的市場地位。至於當下國內比較受消費者歡迎的車子有豐田CAMRY、日產Teana以及福斯Passat、Magotan等車型，它們可是擁有著出色的品質，贏得了消費者的青睞和認可。但是，我們也不能忽略了來自本田旗下的這款全新Accord。該車在各方面上都做得相當出色，絲毫不遜色於以上的車型。尤其是在動力以及外觀設計上做得是遠超同級車型，成為了自己的一大亮點。

其實說實話，本田Accord這款日系中型車，它除了在外觀設計以及動力上做得比較出色之外，其在空間表現上也是非常的突出，擁有著車長4米893的車身尺寸，且還符合了國六排放標準，油耗僅4.2l，讓其綜合表現是相當的優秀。另外，自1999年起，它便以起步與世界同步的姿態席捲中高階車市。歷經了20年的拼搏時光，創下過“連續19個月同級車銷量冠軍”的記錄，足以印證了自己的優秀。現在它再歷經四代更迭，二十載耕耘，Accord優秀的品牌基因和口碑影響力已在消費者心中深深植根。最後，使得第十代Accord上市一年，累計銷量突破20萬，以出色的銷量證明了自己的出色。下面我們一起來看看這款車吧！

全新Accord在顏值方面上做得相當不錯，首先前臉採用了Honda家族風格的飛翼式前臉設計，再配以大塊的銀色鍍鉻飾條裝飾中網，顯得前臉看起來十分的精緻上檔次，比同級車型還美。然後，兩側的前大燈組造型設計也很個性犀利，點亮後，照明效果十分不錯。最後，再配合上引擎蓋上兩根硬朗的線條勾勒，讓其更具有力量感和肌肉感了。

至於側面來看，全新Accord採用了當下主流的溜背式車型造型設計，並在前後車窗的邊緣位置加入了鍍鉻元素點綴，顯得它尤為的上檔次。其次，它還在下端處採用了一根細長的銀色飾條裝飾，進一步提升了自己的精緻感和檔次感，比同級車型要出色漂亮。最後，再配上五幅式的輪轂設計，讓其散發出了十足的運動氣息。

全新Accord尾部也是一個看點，不僅採用了微微上翹的擾流板，而且還採用了造型個性漂亮的尾燈組，點亮後，開出去比CAMRY還拉風。除此之外，再配以單邊雙出式的排氣口設計，讓其運動氣息更加濃厚了。當然，它的空間表現上做得更是出色，其車身尺寸長寬高為4893x1862x1449mm，軸距達到了2830mm，比同級車型還要大一圈。

全新Accord內飾設計上做得同樣很出色，有著滿滿的科技感和豪華感。首先內飾配備了一塊7英寸彩色多用途資訊顯示系統，功能是非常的豐富。然後，它還採用了造型運動的三幅式方向盤設計，再配以旁邊的一鍵啟動，讓其尤為的顯檔次。最後，內飾的用料和做工方面上也很突出，基本上能觸控到的地方均採用了軟性材質包裹，顯得它的內飾質感非常細膩柔軟，比同級車型要出色。

至於動力系統上，本田Accord搭載了高低功率的1.5渦輪增壓發動機以及2.0L混動車型，最大馬力為177/194匹，與之匹配的是CVT無級變速變速箱。其次，2.0L混動車型最大馬力為145匹，與之匹配的是E-CVT無級變速箱。當然，最出色的是混動車型百公里油耗僅為4.2l，讓其更適合日常代步使用了。

總的來說，全新Accord的各方面實力均是可圈可點，尤其是在顏值方面以及動力油耗方面上，相比同級車型來說，它更是佔據了一定的優勢，贏得了眾多消費者的青睞。除此之外，該車在品控方面上做得非常出色，成為了自己的一大魅力之點。據悉，目前該車的月銷量一直保持著過萬輛，足以看出了自己的優秀，同時也會對同級別車型帶來不小的衝擊。而你對於這款車，有何不同的看法呢？歡迎在下方評論留言喔！