​​​車內配置：

前排座椅加熱通風，方向盤加熱，二排座椅加熱，主駕3個座椅記憶，好評。舒適性配置可以說是相當到位了。使用體驗：

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丨優點丨遠端控制車鎖、車窗、尾門、溫度、充電等。

丨缺點丨藍芽鑰匙有時解鎖不成功，沒有特斯拉穩定。加速及動能回收優點：符合電動車的一貫表現，動力隨叫隨到，很跟腳，零百6.5s。缺點：動能回收設定為強感受也不夠明顯，汽油車主應該會適應，但新能源車主會覺得不夠。

輔助駕駛

丨優點丨車道線清晰的環路可用性很高，不會因為前車的偏移而隨之偏移，特斯拉AP1.0會有這種情況。丨缺點丨大彎道、突然沒有車道線的處理不夠從容，由於打燈併線處於Beta階段，完成併線後，轉向燈撥杆並不會自動回到初始位置。

能耗

純電優先模式每天滿電出門，WLPT里程150，每天實際通勤80-90km，中午開暖風睡覺1-2個小時，到家剩餘里程30km出頭，表現不錯。親測特斯拉380V家充可以給理想ONE充電，大大的好評。30km到充滿4個小時。

油電混合模式+燃油優先模式可能是我設定的問題，兩個模式下油耗差距並不大，大概在9l左右，對於這樣一款大尺寸SUV來說，表現算比較不錯了。

理想同學

可根據指令發出者的位置，做出相應的動作，比如二排右側乘客說“開啟車窗”，僅會開啟右後車窗。導航、播放音樂都甩特斯拉好幾條街，真的好爽。

其他視角：

總結：如果你喜歡電動車的駕駛感受、又擔心續航不夠，無法跑長途，看看理想ONE；

如果你喜歡豪華大尺寸SUV，預算又不夠買X6、X7、GLE、GLS，看看理想ONE；

對比奧德賽混動、艾力紳混動？喜歡新鮮、喜歡輔助駕駛、自己開的更多，買理想ONE。經常5-6人一起出行、喜歡將方向盤掌握在自己手中、希望第三排乘客坐的舒服，買奧德賽或艾力紳。三屆特斯拉車主，需不需要理想ONE？需要！目前的情況來看，長途還是加油更省事，但北京汽油指標在哪裡呢？

編輯 ：佩奇