比亞迪，全球新能源產業龍頭之一，業務涉及新能源乘用車、客車、雲軌、光伏儲能等等。在國內，消費者並不認可比亞迪，但在國外，比亞迪卻是中國一流高階製造企業的代名詞。

光伏儲能領域逼得特斯拉遠走澳洲

因為國內地方保護嚴重，儲能競標困難重重，比亞迪一怒之下，在多年前就宣佈退出國內儲能市場，專心開拓海外市場。經過努力，比亞迪儲能業務得到眾多發達國家認可，被公認為全球第一儲能方案解決商。在美國市場上，比亞迪儲能份額高達50%以上，逼得同樣做儲能的特斯拉只能遠走澳洲開拓儲能市場。

新能源客車業務海外市場遍地

比亞迪在新能源汽車領域的戰略是商用車推廣純電動、乘用車推廣插電混動，目前新能源客車已經落戶全球二百多個主要城市，客車足跡遍佈歐洲、美國、日本等發達國家。2015年，領導人帶王傳福訪英，比亞迪透過同英國最大的客車製造商ADL正式簽署成立合資公司的方式，一舉拿下英國6.6億英鎊儲能大單。2020年，比亞迪與日本老牌商用車企業日野（豐田控股公司）成立合資公司，專供日本等國家商用車市場。

雲軌複製新能源客車海外模式

比亞迪雲軌一經推出，就獲得國內多個城市認可，並和十餘個城市簽訂了雲軌建設協議，可惜生不逢時，專案籌建期，碰到我國城市軌道交通管控。比亞迪立刻將雲軌業務轉向海外，透過銷售新能源客車在全球五十餘個國家樹立的標杆形象，將雲軌業務予以複製，向海外推廣，實現牆內開花牆外香。2018年5月下旬，比亞迪在巴西薩爾瓦多獲得價值25億巴西雷亞爾（約合6.89億美元）的雲軌建設訂單，此外，比亞迪在菲律賓的巴丹省、巴西的巴伊亞州、摩洛哥等多個國家均有云軌專案落地。

新能源乘用車試水揚帆

2020年7月1日，比亞迪與剛剛新加盟的挪威經銷商RSA，在首都奧斯陸舉行了一場特別的預售釋出會，對外發布了其四驅純電SUV 唐EV車型。11月，全新改款的比亞迪唐EV在挪威正式全球首發，預售價格為599,999挪威克朗（約合人民幣44.6萬），首批唐EV車輛將於2021年1月開始交付。

2020年底，比亞迪汽車與其澳大利亞合作伙伴Nexport擬定一項計劃。最快將於2021年引進比亞迪電動車入澳銷售，首選車型將是漢EV，計劃售價區間在5.9萬至9.9萬美元之間，其將包括唐、宋 PLUS等車型都將在考慮範圍內，雙方還將在澳建設比亞迪工廠，計劃在未來5年內投產。

據2020年海關汽車方面出口資料顯示，比亞迪漢有113臺已經悄悄 “銷往”歐、美、日等汽車強國。同時，比亞迪唐也隨客車之後登陸日本，被日本汽車業界網友拍照發Twitter，並表示“日本（汽車）業界與一般民眾不一樣，並沒有蔑視中國車！”1月份，比亞迪漢單月銷量達到12103輛，成為新能源市場中唯一能在品質、價格、銷量等方面都能跟特斯拉MODEL3正面硬剛的車型。

寫在最後：

一直以來，因為各種原因，中國汽車出口美、日、歐等發達國家和地區存在障礙，尤其在品質、資金、品牌認可度，和全球知名車企根本無法相比，難以在發達國家建立有效的經銷渠道。近年來，全面掌握新能源汽車核心技術的比亞迪一直堅持科技創新，打造高智慧化新能源汽車，藉助國際大師級設計團隊不斷創新設計為品牌賦能，產品品質和形象突飛猛進。

在海外市場，比亞迪透過儲能方案、新能源客車等產品，獲得美、日、歐等眾多發達國家和地區認可，近期逐漸開始藉助商用車銷售建立的合作渠道，試水新能源乘用車海外銷售，準備揚帆起航，欲成為國際新能源市場上的主角之一。