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雖然不是全新換代,但中期改款的奧迪Q7也能令人眼前一亮,前不久上市的新奧迪A4L也是如此。作為奧迪旗艦SUV,一向以沉穩、內斂自居的“紳士”,在這次中期改款中,來了一次改頭換面。當然除了外觀,新款奧迪Q7還有一些有趣的改變。今天我們通過有車試駕,一起來聊一聊新款奧迪Q7的那些改變。

此前,奧迪Q7已經公佈了三款車型的預售價,售價區間為69.98-99.88萬元,並針對不同配置版本進行了限量發售,分別限量577臺、177臺和77臺,目前三款預售車型均為7座版。據悉,新車將於5月7日正式上市。

外觀:改頭換面更年輕

新款奧迪Q7外觀變化非常明顯,全新的家族式設計的前臉造型,少了幾分沉穩,多了許些運動。八邊形的前中網加入了六條豎置的鍍鉻裝飾條設計,第一代奧迪Q7的前中網也是採用豎置鍍鉻裝飾條設計。前保險槓也採用了全新設計,貫穿樣式的前脣,看起來也更具侵略性。

前大燈組也採用了全新設計,“短梳齒”樣式LED日間行車燈“攻擊性”非常強。車燈方面,基礎版Q7採用的矩陣式LED大燈,頂配車型遠光燈則會採用鐳射大燈。

車身側面造型與現款車型基本保持一致,外凸的輪拱線條,營造出了硬派越野車的硬朗感。而雙腰線的設計,則提升了力量感。車身尺寸方面,新款Q7有了些小幅度的調整,相比競爭車型,主要是在軸距方面依舊佔有一定優勢。

車尾也進行了小幅度的改變,比如造型更修長的尾燈設計,以及貫穿車尾的鍍鉻裝飾條。尾燈內部也進行了重新設計,豎條的梳齒式與頭燈相呼應。後保險槓下方採用灰色磨砂塗裝,包裹著雙邊共兩出的假排氣裝飾口,增添了幾分運動感。總得來說,採用全新家族設計的新款奧迪Q7,加入了更多運動元素,顯得年輕了許多。

內飾:旗艦級標準

新款奧迪Q7中控也有了很大的變化,設計風格與奧迪Q8保持一致。“凸起”的多媒體中控屏終於消失了,平整的中控臺上方看起來舒服很多。左右兩顆可升降帶聲學稜鏡的高保真的B&O揚聲器,格調滿滿,當然它只在頂配車型上才有。貫穿樣式的空調出風口、多功能方向盤等造型設計,都保持了原來的設計。儀表、中控屏、空調面板三屏設計科技感十足,木紋飾板的加入提升了車內的豪華感。

新款奧迪Q7升級了12.3英寸全液晶儀表,顯示效果清晰細膩,全景導航、駕駛輔助資訊也一應俱全。

多媒體中控屏尺寸升級為10.1英寸,內建最新的MMI資訊娛樂系統,支援藍芽、語音控制、車聯網、手機互聯、導航等功能,整體操作流暢,觸控按鍵反饋也非常有質感。不過這套系統也有一些缺點,比如車機應用可擴充套件性一般,而且語音系統的識別精準度、響應速度以及功能的豐富程度還有待提高。

多媒體中控屏下方為觸控空調面板,8.6英寸觸控式螢幕帶有觸控反饋。雖然觸控屏可實現的功能非常豐富,操作功能一目了然,但整個操作需要適應一段時間,螢幕也非常容易沾指紋。空調方面,新款奧迪Q7標配自動空調、溫度分割槽控制、後排出風口、PM2.5過濾裝置。

空間方面,目前新款Q7只發布了7座版車型,相比老款7座版車型在軸距上差別不大,車內乘坐空間方面也沒有太大的變動。後備廂也依舊保留了非常出色的可拓展性,放倒第三排座椅靠背的情況下,後備廂容積為865升,放倒第二排座椅後,不僅可以獲得一個全平的後備廂空間,而且容積也達到了2050升,實用性非常不錯。

新款奧迪Q7無論是科技感還是豪華感都營造的比較到位,最新的MMI資訊娛樂系統、三屏設計也都是奧迪的拿手好戲。總而言之,新奧迪Q7繼承了科技屬性,又保留了豪華品牌應有的調性。雖然車身尺寸有微調,但車內空間及佈局都沒有太大變化,依舊是熟悉的配方。

動態:更具品質感

在動力系統方面,新款奧迪Q7有一項重大改變,就是之前的3.0L機械增壓發動機由3.0L渦輪增壓發動機+48V輕混系統所代替。這套動力系統最大輸出功率為340馬力,最大扭矩為500N·m,與之匹配的是8擋手自一體變速箱。

雖然老款Q7的機械增壓發動機相比渦輪增壓最大的優勢就是沒有渦輪延遲,但倒也不必擔心新款奧迪Q7的3.0L渦輪增壓發動機會有渦輪遲滯的問題,因為48V輕混系統可以完美的解決這一切。

48V輕混系統可以通過電動機對行駛中的車輛進行輔助驅動,從而實現更快更平穩的啟停功能。而隨著48V輕混系統的加入,也使新奧迪Q7具備了滑行功能。車輛在55-160公里/小時的速度行駛時,駕駛者鬆開油門踏板車輛進入滑行狀態後,系統就會關閉發動機並進入滑行模式,滑行時間最長可以達到40秒。

新款奧迪Q7的動力表現很從容,日常駕駛時的動力雖然不是很爆炸,但卻隨踩隨有。而且只能聽得到換擋時轉速變化的聲音,卻感覺不到換擋動作,也令人印象深刻。在運動模式下全油門進行加速時,每次換擋又會給你帶來一定的推背感,不過換擋速度設定稍慢了些,畢竟這是一臺定位舒適性的SUV。

除了平順,這臺整備品質接近2.3噸的新奧迪Q7效能表現也非常出色。經實測,搭載3.0T+48V輕混系統的新奧迪Q7百公里加速時間為6.18秒,百公里制動距離為39.84米。

至於駕駛樂趣,說實話,當你開上這臺Q7的時候,並不會想著去激烈駕駛。體感舒適的座椅配上按摩功能,只會讓人想著舒舒服服的去駕駛。略帶阻尼的轉向助力,可以非常靈活的操控這個“龐然大物”。即使是在底盤降到最低、空氣懸掛最硬的運動模式下,走直線還略有些“晃晃悠悠”的奧迪Q7,並不能提起我的戰鬥慾望。試想一下,讓穿著西裝的紳士去參加運動比賽,是不是很違和。

編輯總結

新款奧迪Q7的外觀更年輕也更運動,這樣的設計也是大勢所趨,儘管第一代奧迪Q7圓融的設計依舊是那麼的經典。車內三塊屏的設計也讓Q7的內飾看起來年輕了許多,隨著MMI資訊娛樂系統的加入,也終於讓這臺豪華SUV與年輕人之間的代溝小了些,不過仍需在應用拓展、智慧網聯方面努力。至於動態駕駛,我只能說這是一位有安全感的、穩重的年輕“紳士”,舒適、平順則是它最出彩的地方。

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