雖然不是全新換代，但中期改款的奧迪Q7也能令人眼前一亮，前不久上市的新奧迪A4L也是如此。作為奧迪旗艦SUV，一向以沉穩、內斂自居的“紳士”，在這次中期改款中，來了一次改頭換面。當然除了外觀，新款奧迪Q7還有一些有趣的改變。今天我們通過有車試駕，一起來聊一聊新款奧迪Q7的那些改變。

此前，奧迪Q7已經公佈了三款車型的預售價，售價區間為69.98-99.88萬元，並針對不同配置版本進行了限量發售，分別限量577臺、177臺和77臺，目前三款預售車型均為7座版。據悉，新車將於5月7日正式上市。

外觀：改頭換面更年輕

新款奧迪Q7外觀變化非常明顯，全新的家族式設計的前臉造型，少了幾分沉穩，多了許些運動。八邊形的前中網加入了六條豎置的鍍鉻裝飾條設計，第一代奧迪Q7的前中網也是採用豎置鍍鉻裝飾條設計。前保險槓也採用了全新設計，貫穿樣式的前脣，看起來也更具侵略性。

前大燈組也採用了全新設計，“短梳齒”樣式LED日間行車燈“攻擊性”非常強。車燈方面，基礎版Q7採用的矩陣式LED大燈，頂配車型遠光燈則會採用鐳射大燈。

車身側面造型與現款車型基本保持一致，外凸的輪拱線條，營造出了硬派越野車的硬朗感。而雙腰線的設計，則提升了力量感。車身尺寸方面，新款Q7有了些小幅度的調整，相比競爭車型，主要是在軸距方面依舊佔有一定優勢。

車尾也進行了小幅度的改變，比如造型更修長的尾燈設計，以及貫穿車尾的鍍鉻裝飾條。尾燈內部也進行了重新設計，豎條的梳齒式與頭燈相呼應。後保險槓下方採用灰色磨砂塗裝，包裹著雙邊共兩出的假排氣裝飾口，增添了幾分運動感。總得來說，採用全新家族設計的新款奧迪Q7，加入了更多運動元素，顯得年輕了許多。

內飾：旗艦級標準

新款奧迪Q7中控也有了很大的變化，設計風格與奧迪Q8保持一致。“凸起”的多媒體中控屏終於消失了，平整的中控臺上方看起來舒服很多。左右兩顆可升降帶聲學稜鏡的高保真的B&O揚聲器，格調滿滿，當然它只在頂配車型上才有。貫穿樣式的空調出風口、多功能方向盤等造型設計，都保持了原來的設計。儀表、中控屏、空調面板三屏設計科技感十足，木紋飾板的加入提升了車內的豪華感。

新款奧迪Q7升級了12.3英寸全液晶儀表，顯示效果清晰細膩，全景導航、駕駛輔助資訊也一應俱全。

多媒體中控屏尺寸升級為10.1英寸，內建最新的MMI資訊娛樂系統，支援藍芽、語音控制、車聯網、手機互聯、導航等功能，整體操作流暢，觸控按鍵反饋也非常有質感。不過這套系統也有一些缺點，比如車機應用可擴充套件性一般，而且語音系統的識別精準度、響應速度以及功能的豐富程度還有待提高。

多媒體中控屏下方為觸控空調面板，8.6英寸觸控式螢幕帶有觸控反饋。雖然觸控屏可實現的功能非常豐富，操作功能一目了然，但整個操作需要適應一段時間，螢幕也非常容易沾指紋。空調方面，新款奧迪Q7標配自動空調、溫度分割槽控制、後排出風口、PM2.5過濾裝置。

空間方面，目前新款Q7只發布了7座版車型，相比老款7座版車型在軸距上差別不大，車內乘坐空間方面也沒有太大的變動。後備廂也依舊保留了非常出色的可拓展性，放倒第三排座椅靠背的情況下，後備廂容積為865升，放倒第二排座椅後，不僅可以獲得一個全平的後備廂空間，而且容積也達到了2050升，實用性非常不錯。

新款奧迪Q7無論是科技感還是豪華感都營造的比較到位，最新的MMI資訊娛樂系統、三屏設計也都是奧迪的拿手好戲。總而言之，新奧迪Q7繼承了科技屬性，又保留了豪華品牌應有的調性。雖然車身尺寸有微調，但車內空間及佈局都沒有太大變化，依舊是熟悉的配方。

動態：更具品質感

在動力系統方面，新款奧迪Q7有一項重大改變，就是之前的3.0L機械增壓發動機由3.0L渦輪增壓發動機+48V輕混系統所代替。這套動力系統最大輸出功率為340馬力，最大扭矩為500N·m，與之匹配的是8擋手自一體變速箱。

雖然老款Q7的機械增壓發動機相比渦輪增壓最大的優勢就是沒有渦輪延遲，但倒也不必擔心新款奧迪Q7的3.0L渦輪增壓發動機會有渦輪遲滯的問題，因為48V輕混系統可以完美的解決這一切。

48V輕混系統可以通過電動機對行駛中的車輛進行輔助驅動，從而實現更快更平穩的啟停功能。而隨著48V輕混系統的加入，也使新奧迪Q7具備了滑行功能。車輛在55-160公里/小時的速度行駛時，駕駛者鬆開油門踏板車輛進入滑行狀態後，系統就會關閉發動機並進入滑行模式，滑行時間最長可以達到40秒。

新款奧迪Q7的動力表現很從容，日常駕駛時的動力雖然不是很爆炸，但卻隨踩隨有。而且只能聽得到換擋時轉速變化的聲音，卻感覺不到換擋動作，也令人印象深刻。在運動模式下全油門進行加速時，每次換擋又會給你帶來一定的推背感，不過換擋速度設定稍慢了些，畢竟這是一臺定位舒適性的SUV。

除了平順，這臺整備品質接近2.3噸的新奧迪Q7效能表現也非常出色。經實測，搭載3.0T+48V輕混系統的新奧迪Q7百公里加速時間為6.18秒，百公里制動距離為39.84米。

至於駕駛樂趣，說實話，當你開上這臺Q7的時候，並不會想著去激烈駕駛。體感舒適的座椅配上按摩功能，只會讓人想著舒舒服服的去駕駛。略帶阻尼的轉向助力，可以非常靈活的操控這個“龐然大物”。即使是在底盤降到最低、空氣懸掛最硬的運動模式下，走直線還略有些“晃晃悠悠”的奧迪Q7，並不能提起我的戰鬥慾望。試想一下，讓穿著西裝的紳士去參加運動比賽，是不是很違和。

編輯總結

新款奧迪Q7的外觀更年輕也更運動，這樣的設計也是大勢所趨，儘管第一代奧迪Q7圓融的設計依舊是那麼的經典。車內三塊屏的設計也讓Q7的內飾看起來年輕了許多，隨著MMI資訊娛樂系統的加入，也終於讓這臺豪華SUV與年輕人之間的代溝小了些，不過仍需在應用拓展、智慧網聯方面努力。至於動態駕駛，我只能說這是一位有安全感的、穩重的年輕“紳士”，舒適、平順則是它最出彩的地方。