凱迪拉克這個品牌曾經被英國皇家汽車俱樂部冠以"世界標準"的美譽，作為在底特律起步的工業汽車領導品牌，凱迪拉克誕生了很多經典的汽車款型。而在今年，凱迪拉克2020款28T鉑金運動版作為一款時尚新品逐漸進入福斯視野，接下來我們將為大家詳細介紹這款優秀車型。

一、全新架構升級

凱迪拉克全新一代輕量化後驅Alpha平臺打造的CT5提供了雲海白、楓葉紅、水墨灰、星空藍、珊瑚紫和瑪雅黑共6種車身顏色可選。整車的造型就透著年輕和力量，精英氣息很濃郁。

二、延續經典鑽石切割

凱迪拉克在這款車型中依舊採用的是經典設計的鑽石切割車身思路。其中運動版車身前臉採用蜂窩黑色塗裝；風尚版採用點陣式加鍍鉻點綴。這兩種風格與車頭盾牌logo結合，都各具精緻。

全系標配LED前大燈，CT5極具個性的分段式LED日間行車燈和老大哥CT6顯示出差異化，風格很有特色。

全系未配備前霧燈，封閉式蜂窩狀飾板的側腮，鍍鉻裝飾底部，分段式LED日間行車燈的下半部分延伸在此，形成相當強烈的個性，讓人過目難忘。

腰線十分流暢，前後軸荷達到50:50完美比例，離地間隙小，整體線條的運動感很強。

車身尺寸：長寬高分別為4924/1883/1453mm，軸距為2947mm，極富運動氣息。從上表中看，凱迪拉克CT5在資料上面優於相關競爭對手。

外後視鏡功能相當齊全，支援電動調節、摺疊、記憶、加熱、倒車自動下翻、鎖車自動摺疊和360°全景影像側攝像頭，顏色同車身的黑色，轉向補償燈看上去十分精緻。

門把手與車身同色，配備前排無鑰匙進入。

啞光灰塗裝的多輻式鋁合金輪轂，前後輪規格均為245/40 R19（其餘車型均為245/45 R18），裝備的是米其林競馳系列輪胎，專門面向競賽和超級跑車。

這款車尾部延續"鑽石切割"理念，肌肉力量爆炸的線條，在美觀同時完成動力學效果，雙出排氣配合下方保險槓展示出非常好的運動感。黑、紅、白三色飛翼式尾燈通過三個方位的擴充套件，為車主的安全保駕護航。

三、大空間、新內飾

傳統的三段式車廂佈局，用料十分考究。不僅有全車15揚聲器的BOSE音響，還有單色車內氛圍燈和流媒體內後視鏡。

真皮包著的三幅式方向盤，手感適宜、尺寸適中。

有一說一。凱迪拉克在現在還在使用經典的機械式雙圓盤組合，在科技感方面有所欠缺。對比於相同價位的競品顯得略有不足。

中間的液晶屏功能性齊全，資訊較豐富。雖然有支援多功能多軟體及線上升級等功能，但是作為面向年輕精英的款型，在時尚度、現代化方面做得不足。

擋杆檯面板採用仿碳纖維飾板，總體歸於中規中矩。

中央扶手箱空間一般，上大下小，防滑內襯，內建介面能夠同時滿足不同裝置的用電需求。

前排真皮座椅配備有加熱、通風和按摩功能、採用雙色拼接，在視覺上使人愉悅的同時座椅還能有效緩解駕駛的疲勞。

後排座椅同樣採用前排同樣的配色，真皮包裹，並有設計扶手。

後排配備有空調出風口、USB介面和12V電源，能滿足基本需求。

車頂配備有分段式電動天窗（低配為單天窗），雖然比不上全景天窗，但總歸可以享受天窗樂趣。

尾箱容積一般，僅384L。值得一提的是，底板兩側帶限位的板位還能起到分層作用。後排座椅支援4：6分割放倒，可以提升裝載能力，也方便從尾廂存取物品。

四、澎湃動力

動力方面，全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為177kW（241Ps），最大扭矩為350Nm，全系均匹配10速手自一體變速器，百公里加速為7.3秒。十分符合該車的定位，很是強調運動屬性。

底盤方面，採用前麥弗遜獨立式+後多連桿獨立式的懸掛組合，均為前置後驅方式。

結語：

凱迪卡克2020款28T鉑金運動版這款車型，在設計上面延續了以往的思路，有希望向年輕精英客戶靠攏的心，但風格在較多的地方還是偏向保守。總的來說，凱迪拉克作為二線豪車品牌、真正的百年汽車品牌，實力毋庸置疑。在國內的知名度較高，至少我對於那個盾牌標識就很有好感。如果有購車需求的朋友，可以考慮將這款車型列入考慮範疇。