開車上路視線是一個很重要的因素,這不僅是說我們能看多大的範圍或者是多遠的距離,還要求路上不出現影響視力的光線。尤其是下大雨的天氣,燈光對視力的影響更大。然而很多人不懂這個道理越是下大雨越時把燈光開到最大,而且是邊打雙閃邊向前行駛。以為在大雨情況下這樣做能讓別人注意自己,從而保護自己的安全。但事實真的是這樣嗎,暴雨開車能不能打雙閃?交警:你就說想保住分還是保住命。
每當到了多雨的季節天空灰濛濛,因為雨又下得比較大,都不怎麼能看清楚路上的情況。很多車主出行會為了讓後方的車輛看清楚自己而開啟雙閃,防止事故的發生。首先我們要知道的是雙閃其實是一種發出緊急訊號的燈,當在馬路上行駛的時候突然汽車出了故障。這時候既沒辦法挪動也無法快速的修理好,雙閃就起作用了。因為出現故障停車,車速較快的話是無法迅速判斷前車是否是停車還是正在行駛的。開啟雙閃就是告訴對方汽車出了點問題,讓對方及時躲避防止追尾的發生。
還有一種情況就是過彎,如果汽車一直開著雙閃,那麼在打轉向燈的時候轉向燈並不會很亮。所以轉向的時候自以為打了轉向燈,而別人卻沒有看到。雙閃的燈光刺眼更是無法辨別你的意圖,這種情況下發生撞車出現重大事故的機率很大。那麼到底什麼情況下開雙閃是正確的呢,有明確規定。
第一點是如果在高速路上汽車出現意外可以打雙閃,示意別人儘早避讓。第二是汽車出現故障的時候需要打雙閃。第三是天氣很不好,路面能見度低於一百米的情況下可以打雙閃。第四是在交通部門允許的情況下可以開雙閃的車隊。而大雨天即使視線受到影響,但是能見度超過了一百米,一旦被交警發現打雙閃就算是違規了。
不過汽車雨天出行除了要注意視線,更要注意的是輪胎情況。雨天路滑輪胎與路面的摩擦減輕,汽車制動的效果就會減弱。這時就要特別注意汽車的胎壓是否處在正常狀態,如果汽車胎壓不正常發生意外的機率會大大增高。汽車胎壓過低很可能會出現水浮狀態,汽車行駛出現滑動。如果速度快汽車甚至會像汽艇在水路滑行,有的汽車有檢測胎壓是否正常的系統,要多注意觀察。
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雙閃還有個名字叫示寬燈!為什麼不能在大雨天氣開啟提示別人我車這麼寬,其他地方隨便你走,別撞到我?
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上次高速公路上,夏天大暴雨,我左邊兩輛警車都打著雙閃呢,你咋說
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大雨的時候,霧燈也沒什麼用,還是開雙閃!反正霧燈,雙閃都開管不了那麼多了!命都沒了,還管什麼燈!減速,開燈!後面有閃你的,不鳥他!
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究竟是該開霧燈還是雙閃?
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你說來說去也沒說明問題,我都試過,高速下大雨上不用轉向燈的,雙閃燈的作用似乎比霧燈明亮!
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高速路上,因天氣、故障突然降速、急剎,在不變道情況下,開應急雙閃燈,應該可以吧!不然後面的車60-120撞上來,小命休矣
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雙閃是注意危險!雨大能見度低怎麼不可以打雙閃,當司機看到雙閃就會降下車速小心駕駛。
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有的時速100多,打著雙閃呼嘯而過,算不算違規?有的後玻璃貼著"新手上路請多關照"卻在車流中穿插搶行,算不算違規?
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大雨大霧天都是能開的燈都開啟,不是為了自己看路,是為了讓別人能看到我
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反正我是所有能開的燈都開啟,雙閃、霧燈、示廓燈、大燈,能開的都開
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開啟小燈,開啟霧燈。
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誰來計算100米?下車量了?覺得視線受到大的影響了就可以開,開雙閃沒問題,為什麼加那麼多的限制。
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在高速上交通部門會打電話給我可以開雙閃了嗎!
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這話是出自交警口嗎?
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最好下去量一下距離,萬一是99米就要扣分了
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規矩是死的,人是活的,可了活命,可以扣12分不在乎,反之。。。
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能保命的方法卻扣分?
大雨天。高速公路上基本所有的車輛都開雙閃。 也沒見扣分