說來也怪，在歐洲市場受歡迎的法系車就是進不了中國市場的大門，曾經上網查詢原因，感覺國人對法系車的評價都不低，標緻308，標緻508L ，雪鐵龍C5雖賣的不火，但車主的忠誠度很高，沒有一個人吐槽，有的只是滿滿的讚譽之詞，那為什麼銷量就是抬不起頭？也許標緻2008可以告訴我答案。

標緻2008已經在4S店落地，預售價格11~16萬，將會在5月份正式上市，有車主說價格太高，我說是你要求太高，和標緻2008同價位的合資品牌都比它貴，只是因為人氣差一點點，大部分人的看法就會出現兩極派，在他們的認知裡，人氣低的合資品牌不能要價太高。

這位車友的看法讓我茅塞頓開，也瞬間領悟法系車賣不動的原因，價格是主因，但真正的原因是法系車的不懂變通，沒有豐田車的人氣，就不要學它們的堅挺，因為你玩不起。

已經有很多人不看好標緻2008，用外觀來說話，全新一代標緻2008非常成功，延續了標緻家族的設計語言，採用的幾何形中網邊緣微微上揚，有著很高的原創成分，前包圍設計營造出的青春氣質打動了不少年輕消費者。

最美的是車身側面，數量不多的肌肉線在雙配色的襯托下特別美觀，我看到第一眼就淪陷了，法國人的浪漫思想讓標緻2008獲得紅點大獎，評委很喜歡標緻2008的顏值，說是同價位裡最漂亮的，對這個評價心有慼慼焉。

基於PSA集團最新CMP平臺打造的標緻2008，車身長度是4312毫米，寬是1785毫米，高是1545毫米，軸距是2612毫米，跟主流車型相比較，優勢並不明顯，法系車在空間的打造上一向我行我素，只做自己，不做中國人眼裡的乖乖。

獲得過大獎的標緻2008搭載了1.2T三缸渦輪增壓發動機，功率高達136馬力，峰值扭矩為230牛米，傳動方面相匹配的是5速手動和6速雙離合變速箱，前懸架為麥弗遜，後懸架為扭力樑式。三缸機已經是一個敏感點了，沒想到懸架方面也沒有升級，雖然扭力樑式非獨立懸架是小型SUV的標配，但是正因為如此，標緻2008如果肯在這方面花一點心思，完全有可能挽救頹敗的劣勢，真是可惜了。