近兩年來，雖說中國產MPV的銷量表現優異，但都是侷限於中低端的MPV車型，在高階MPV細分領域仍是短板，依然是alphard、ODYSSEY等車型牢牢佔據市場。為了彌補這個不足之處，不少國內車企也都開始發力了，其中就有華晨。說到華晨這個品牌，大家自然耳熟能詳，其作為國內造車資歷最深的車企之一，加上其與BMW有著深度的合作關係，在技術方面是毋庸置疑的。

為了儘早進入高階MPV領域，贏得一席之地，華晨也是聯合了麥格納、BMW，三家共耗子26億打造出了一款商務型MPV--華頌7。在外觀上，華頌7的前臉上方採用了如同牛角般的設計，並且使用渾厚有力的銀色飾條進行填充，看上去有一種初生牛犢不畏虎的即視感。

車身側面，最搶眼的大概就是它黝黑的車窗玻璃了，與白色漆面形成分明的視覺效果，並且不失大氣。而車身還有一個亮點，那就是中間的兩邊車門都使用了電動側滑的設計，這一點帶來了很強的科技感。其次是，由於它是七座式的佈局，整車長為5104毫米，寬為1909毫米，高為1935毫米，如此可觀的車身資料，完全可以與ODYSSEY叫板了。

進入內飾，白色真皮包裹的座椅，不僅散發出濃厚的尊貴氣息，而且乘坐舒適性已經高過於商務MPV的定位了。不過呢，中控的佈局就顯得比較沉穩，但並不失科技氛圍，因為液晶屏均支援手機對映與互聯。除此之外，該有的配置，它都不 缺席。

動力上，其配備了BMWN20系列的2.0T發動機，相信了解這款發動機的車友應該知道它的優勢在哪，動力不言而喻，分別達到204和242馬力，其次是它還配備了採埃孚6AT變速箱，扭矩分別為270和315牛米。

按理說，從這款華頌7的外觀、內飾、用料、動力的表現來看，在市場上應該贏得好的銷量的。遺憾的是，它的銷量與自身的實力並不匹配。咱們來看它近三個月的銷量就明白了，6月賣了661臺，7月更令人失望了，一臺沒售出，而到了8月份，也只賣了2臺。從成績來看，足以說明它是被冷落的MPV，難道不比停產還難過嗎？