對於車市來說，不同品牌的同級產品競爭在所難免，此消彼長是市場常態，而且隨著終端新款車型的推出，老車型難免會遭遇到“喜新厭舊”的局面，作為市場老將的福斯TiguanL就漸漸呈現競爭力不足的態勢，不僅沒有了往日增長的態勢。相反，在2019年多次被擠出來銷量前10名，2020年的銷量亦是“慘淡”，成為下滑最為嚴重的車型。

拿其姐妹車型來看，-福斯TAYRON來說，2019年下半年整體呈爆發增長態勢，屢屢成為合資SUV銷量冠軍。與福斯TiguanL的巨幅下滑，形成強烈反差。為什麼TiguanL賣不過TAYRON呢，曾經的Tiguan車主（2017款330TSI兩驅豪華版）體驗過TAYRON後，給出了這樣一番答案：

外觀：TAYRON年輕有活力

不得不說，近兩年汽車的顏值大都提升不少，像日韓系的新車外觀就越來越激進，但TiguanL還是保留原來中庸的風格，雖然耐看，但已經有點審美疲勞，而且這個外觀的確很像中年大叔，90後的年輕人鮮少問津。

而TAYRON要比TiguanL更具年輕活力，雖然都採用了福斯家族化設計理念，但TAYRON明顯開始針對年輕目標群體，走起了運動路線，六邊形的霧燈區域、縱貫車頂側沿的銀色飾條、造型別致的前後護槓增添了時尚元素，更大氣的中網、更多的線條運用，更有視覺衝擊力的設計，都更符合當下年輕人的潮流。

追求價效比，TAYRON的門檻更低

光從價格及配置上看，TAYRON優勢明顯，同樣的價格TAYRON能買到同樣動力更高配置的車型，而且TAYRON作為一年多的新車型，在配置的配比及科技程度上也明顯領先TiguanL ,比如TAYRON配備TiguanL所沒有的10.3寸純液晶儀表盤、9.2寸中控大屏、Clean Air2.0空氣過濾系統等，價格門檻也更低。

舉個例子，按照終端優惠後，20萬出頭就能買到TAYRON的330TSI 兩驅豪華型，而這個價格只能買TiguanL330兩驅風尚版，也就是330動力的最低配版，雖然動力相同，但配置就相差了不少：

TAYRON多了3個安全氣囊，主動剎車、可開啟式全景天窗、主副駕駛座電動調節、第二排座椅可以前後調節，行車電腦顯示屏是彩色的，支援原廠互聯對映、空調溫度分割槽控制，還多了2擋駕駛模式，再加上全系配備了時下流行的LED車燈，外觀上看起來更炫，而同價位下TiguanL只配了氙氣大燈。

空間幾乎無差，都寬敞舒適

要說TiguanL價效比拼不過的TAYRON的話，空間上應該還能拿出來說道說道。但實際體驗後，其實真的差別不大。

TiguanL長寬高分別為4712/1839/1673mm，軸距為2791mm；而TAYRON為4589/1860/1660mm，軸距是2731mm。前者比後者長，但軸距僅比TAYRON多了6釐米，前排寬度、頭部空間、第二排空間並沒有什麼明顯的差別，都很寬敞舒適。但TAYRON後排座椅支援前後調節，靠背可以角度調節，所以實際的空間體驗TAYRON其實更舒適自在些。

內飾：TAYRON科技感更強

雖然兩車都基於MQB平臺的模組化來進行設計，但TAYRON內飾更顯前衛，科技質感也更強。多媒體顯示屏更靠近多功能方向盤一側，而且中控觸控式螢幕與的出風口位置做了對調，使用起來更加順手。再加上內飾氛圍燈的裝點，TAYRON內飾明顯更勝一籌。

動力方面：TAYRON可選擇性更多

TiguanL和TAYRON的三大件基本一致，所以動力上也基本相同，但不同的是TiguanL的330TSI車型僅提供兩驅版本，如果想要四驅只能選擇價位高出不少的380TSI車型，而TAYRON則比較貼心得推出了2款330TSI的四驅版車型，配備的4Motion智慧四驅系統，也大幅度提升了行車安全和四驅駕駛樂趣。

從價格上看，TAYRON的2019款 330TSI 四驅豪華型Plus的指導價僅為24.54萬元，相比25.38萬元的福斯TiguanL 2019款 330TSI 自動兩驅智動豪華版還要低上8400元，價效比真的高出TiguanL不少。

總結

TAYRON有顏值更有實力！外觀、內飾、動力、配置都比TiguanL要高些，現在的消費者更是火眼金睛，TiguanL賣不過TAYRON不是沒有理由的。