首先要說一下，有點亂！1.5L四缸Excelle早已推出，定名為2020版，全國已有不少車主已提車，可現在，主流的汽車入口網站都說的是，在別克轎車家族釋出會上，2021款別克Excelle正式上市，標明的都是2021款，例如某車之家。

原文是：2021款別克Excelle是通用汽車首款搭載48V輕混技術的車型，共推出4款車型，兩種動力版本，分別為1.5L自然吸氣和1.3T三缸+48V輕混系統，售價區間為11.99-12.59萬元。所以這就有點懵了，1.5L四缸Excelle到底是2020款還是2021款？

而去看汽車入口網站關於1.3T輕混版本的引數又寫的是2020款，再去別克官網說的是：2021款別克Excelle1.3T+48V輕混動攜Excelle典範1.5L，全新上市；有點凌亂了。

1.3T48V輕混版本最大馬力163Ps，最大扭矩240Nm，與19款1.3T一致。什麼是48V輕混？在傳統車輛原有12V電能系統的層面上，將電壓提高到48V，車上通常會多一個蓄電池和一個小電機，使得其有著輔助車輛驅動以及儲存回收電能的效果。

實際應用場景：可防止愛車開啟發動機啟停工作時，卻因發動機熄火空調也隨即關掉的尷尬。缺點是：到時除了要換啟停電池還要換48V輕混電池。

1.3T輕混與1.5L四缸同價，均為11.99-12.59萬元，這該怎麼選？1.3T輕混的優勢是配置更高，內飾更顯豪華，缺點是三缸機，1.5L動力平平或者說很肉，減掉的配置蠻多，但勝在是皮實耐用的四缸機，相比1.0T的雙離合變速箱，1.5L與1.3T一樣，搭載的是6AT。

筆者是1.5L四缸+6AT的15款車主，開了四年多，表弟去年提了1.3TExcelle，帶他練車時，開了1.3T蠻長時間，假如讓我選的話，我還是會選擇1.5L版本，首先是家用這動力夠用，1.3T雖然動力槓槓的，但要深踩油門，把轉速提高到2200轉時，動力會突然爆發出來，此刻感覺有點突兀。

當然最介意的還是抖，表弟此前什麼車都沒開過，所以他感覺不出來，但我還是能感覺出來，尤其是點火瞬間，感覺發動機艙的抖動還是挺明顯，比開了四年多的四缸Excelle要來的明顯一些，這是我對兩款車動力的感受。

昨天看Excelle車主論壇，發現有不少車友在分享提車帖，幾乎是清一色的1.5L，但很可惜，他們不懂別克的價格策略，覺得優惠了2.8個已不可思議。喜歡Excelle這輛車的網友，再堅持一下，五個月之後再入手，就相當於每天省了166塊錢了。

如果你能接受Excelle底盤超低，減配地方多，塑料感明顯，一定機率伴隨車廂異響的話，這車還是挺不錯的，正如那幾句廣告臺詞說的：我們懂你，懂你說的，懂你沒說的，全新Excelle，與進取者共鳴！