雖然從9月銷量看，長安汽車旗下不管是自主還是合資板塊，下滑都還高達兩位數，但和上半年的資料相比，能發現下滑幅度已經有所縮減，尤其是自主機板塊提振明顯。

文｜耿慧麗

金九銀十，這一消費領域的『金科玉律』，在汽車行業的成色越來越淡。對於不少車企而言，剛剛過去的9月依然沒有走出車市寒冬的陰影。

10月9日，長安汽車（000625）釋出9月產銷快報。資料顯示，長安汽車9月份銷量15.98萬輛，環比增長21.8%，同比下降8%。1-9月，長安汽車2019年累計銷量122.59萬輛，同比去年下降達23.6%。

主力SUV撐場，自主乘用車開始回暖

其中，長安汽車自主業務板塊9月銷量為74799輛，同比下降5%，1-9月累計銷量為579979輛，同比下降19%。

雖然整體看依然是同比下滑兩位數的局面，但從環比增長20%的資料看，長期汽車自主機板塊的業績正在改善。同一天，長安汽車自主機板塊釋出進一步的銷量資料，旗下主力車型長安CS75在9月銷量突破2萬輛，9月長安系自主品牌再次突破10萬+，共銷售11.06萬輛，環比增長26%。

從具體車型的表現來看，在老款長安CS75和新長安CS75PLUS兩代車型的共同努力之下，長安CS75在9月開始爆發，共銷售20190輛，環比增長67.2%，同比增長45.8%。

除了邁入月銷2萬+門檻的CS75，長安系自主品牌其他車型的表現也有改善。小型SUV長安CS35 9月的銷量為10400臺，環比增長20.6%。長安CS559月的銷量為8634臺，雖然沒有過萬，同樣環比增長20.1%。轎車主力長安逸動9月銷量依然保持銷量過萬的成績，銷售10167輛。

從此前公佈的產銷資料看，1-8月，長安系自主品牌共銷售50.52萬輛，同比下滑26.4%。而1-9月銷量同比下滑19%，由此可見，得益於9月當月銷量的強勁復甦，長安自主乘用車銷量下滑勢頭有所減緩。

長安福特緩跌，合資下滑勢頭有改善

合資板塊方面，長安福特和長安萬事得9月銷量分別為20905輛和12829輛，與去年同期相比，分別下降36.7%和17.5%。長安福特今年1-9月，累計銷量為12.9萬輛，同比下滑58.2%；長安萬事得1-9月共銷售95845輛，同比下滑25.4%。

雖然同比下滑的狀況依然相當嚴峻，但如果和上半年的資料相比，也能看出明顯改善。6月的產銷資料顯示，今年1-6月，長安福特累計銷售75161輛，同比下跌67%；長安萬事得累計銷售61161輛，同比下跌32.22%。

儘管下跌勢頭有所減緩，銷量同比下跌近60%的長安福特依然長安汽車汽車目前狀況最為嚴峻的板塊。2016年長安福特的年銷量高達95.7萬輛，接近百萬輛。之後便從巔峰快速跌落，2017年銷量為81.2萬輛（同比下滑14%），2018年銷量為37.8萬輛（同比下滑54%），從今年上半年的表現看，長安福特的下跌勢頭進一步擴大。

痛定思痛，合資融合進一步加速

另外，長安汽車9月新能源汽車銷量965輛，前9月累計銷量超2.9萬輛。雖然對長安汽車整體銷量拉動作用不大，但和長安汽車以往的新能源汽車銷量相比有大幅提升，躋身主流新能源汽車車企行列。

整體來看，今年1-6月，長安汽車累計銷量825208輛，同比下降31.65%。同1-9月同比下滑 23.6%的幅度相比，能看出長安汽車三季度銷量明顯提振，整體下滑勢頭明顯減緩。

不過，如果分版塊來看，長安汽車銷量改善主要靠自主機板塊，6月以來，長安自主乘用車的銷量已經連續數月突破10萬+，再加上新長安CS75PLUS的助力下，長安CS75的月銷量突破2萬輛大關，長安自主乘用車在年底消費高峰的推動下有望進一步提升。

以長安福特為龍頭的合資板塊則需進一步加碼。

長安福特此前釋出『1515計劃』曾經表示過要躋身合資車企第一陣營。現在這一夢想雖然不再提，但今年前9月才12萬多的銷量，絕不是中外股東雙方想看到的結果，更不是歷史都超過百年的中外股東實力和行業地位的真正體現。

從行業分析來看，不管長安自主乘用車還是長安福特，在車市增速放緩，市場競爭邁入存量競爭時代的這一輪銷量下滑，均有一個共同原因：新車推出緩慢，技術更新跟不上市場節奏。

長安與福特方面也已經意識到這方面的問題，正在亡羊補牢，加緊彌補短板。

長安汽車方面，今年4月，長安汽車全球研發中心正式投入使用。該中心總投資43億元，擁有設計、試驗、管理等7大功能，涵蓋模擬分析、噪聲振動、碰撞安全等12大領域，含有混合動力、空調系統、非金屬材料等180多個實驗室以及運用雲技術打造的資料中心。

與此同時，長安汽車還在憑藉『北斗天樞』計劃和『香格里拉』計劃，推進智慧網聯和新能源汽車等新技術的提升。從上半年的研發投入來看，長安汽車共計投入13億元，同比去年增加了17.8%。

同樣在今年4月，福特釋出『福特中國2.0』戰略，打出 『更福特，更中國』的旗號，並宣佈了330產品計劃，即在未來3年內在中國推出超過30款新車。9月26日，長安汽車與福特汽車在重慶舉辦全面深化戰略合作釋出會，長安福特啟動『加速計劃』，在2019年到2021年底，將陸續投放至少18款新產品，其中包括5款新能源車型。

伴隨『加速計劃』的啟動，長安福特合資公司的獨立研究院也正式投入使用，這是福特本土化研發邁出的一大步，將為長安福特的發展提供堅實助力。