近年來，隨著消費升級和二胎的開放，國內SUV汽車消費呈直線上升趨勢。SUV的全稱Sport Utility Vehicle，正如其名字——運動型多用途汽車，正是基於其動力強、寬敞舒適及良好的載物和載客等優勢。中國自主汽車品牌順勢推出SUV車型，且越來越符合國人的口味。今天我們推介的長安奇瑞瑞虎7和長安CS55 Plus，都是自主品牌緊湊型SUV，到底誰實力更強？

我們先來看看奇瑞瑞虎7的外觀，承了瑞虎系列的家族設計基因，採用日曜星河全新家族前臉造型，超大尺寸的多邊形進氣格柵，配合點陣式的中網設計，視覺效果非常具有衝擊力。陣列式LED大燈組以及流水式轉向燈的加入，讓整車的未來感十足，又極具辨識度。

車身側面設計也體現了車輛的運動氣息，銳利的腰線和懸浮式車頂的搭配，讓車輛視覺效果非常具有層次感，更為惹眼的是，全新瑞虎7還採用了高階又個性的車身顏色，搭配雙色設計，讓人眼前一亮。

長安CS55 PLUS秉承"御嶽生命動感"設計理念，前臉部分採用了一個全新的中網造型，非常硬派的鍍鉻條搭配大面積黑色格柵，體現年輕消費者的獨特個性，吸引眼球。另外燈組的造型也進行一個小改變，由原來的日行燈變成了上下兩條的日行燈，整體的視覺效果霸氣外漏。

長安CS55 PLUS的車身尺寸為4500x1860x1690mm，軸距為2650mm，相比瑞虎7，車身則更寬，更低矮。車身側面一條筆直的腰線，造型緊緻流暢，看起來十分簡潔大氣。噴黑處理的B柱和D柱是個小亮點，細節處理比較到位，側面看整車非常有力量感。

全新一代瑞虎7延用家族式設計風格，中控臺黑紅巧妙的顏色搭配十分符合年輕人的審美偏好。中控臺的用料也很用心，部分採用了皮質材料進行包裹，懸浮式的10.25英寸螢幕十分顯眼。平底式多功能方向盤，精緻的換擋桿，讓車內的空間具有年輕時尚的氣息，整車看起來品質高檔。

智慧配置方面，瑞虎7採用了10.25英寸的中控螢幕，集成了奇瑞自主研發的雄獅互聯絡統，支援網際網路服務，如查閱天氣，訂購車票，呼叫救援服務等，可謂十分的貼心。另外，手機App還可以實現遠端啟動、空調開啟關閉、車門、後備廂解鎖關閉等功能，符合當下客戶使用習慣，操作起來更便捷。

在駕駛輔助配置上，瑞虎7可以實現L2級別駕駛輔助，此外還有360°倒車影像、AEB自動緊急制動系統、DOW開門預警系統等，新手操作易上手。值得一提的是，新車還首次搭載了FAPA全景探測全自動泊車系統，支援自動搜尋車位，解決新手停車難題，無疑是抓住客戶需求痛點的一個加分項。

長安CS55 PLUS在內飾設計上，整個風格十分具有運動感，半包圍的駕駛座艙設計，更加方便駕駛員操作，看起來檔次也更高，中控拉絲材質下采用了皮質包裹，相比於瑞虎7，覆蓋面積小了不少。醒目的紅色裝飾條，在一定程度上營造了運動氛圍。值得表揚的是，車內做工非常細膩，中控的按鈕佈局也十分科學，在一定程度上提升了車內質感和便捷度。

科技配置方面，長安CS55 PLUS相比瑞虎7 則稍遜一籌，雖然有著10.25英寸全液晶儀表盤和10.25英寸的中控屏，還可以語音控制天窗的開啟關閉。唯一遺憾的是在車機互動上少了很多互動，這恰恰是目前消費者比較關心的方面。

動力方面，瑞虎7搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率156Ps，最大扭矩230N·m，動力不錯。傳動系統匹配6速手動變速箱以及一臺可模擬9速的全新CVT無級變速箱，前懸架為麥弗遜，後懸架為多連桿獨立懸架。加上結構優化和全新材料應用，平均百公里消耗燃油8.2L，進一步強化了燃油經濟性。

CS55 PLUS搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為156Ps，最大扭矩為225Nm。傳動系統配備的是6擋手動變速箱和6AT自動變速箱，加速感受略微好過瑞虎7。前懸架為麥弗遜，後多連桿式獨立懸架，平均百公里消耗燃油8.4L，在緊湊級SUV車型中屬於中等水平。

總結：以上兩款自主品牌SUV各有特色，奇瑞瑞虎7更偏時尚科技，而長安CS55 PLUS更沉穩霸氣，兩者效能倒是相差不大。對於大多數消費者而言，品質可靠才是最重要的事情，這兩款中中國產SUV開起來質感都不錯，沒有多大區別，看看哪個終端優惠力度大，再決定買哪個吧。