凌志當今在國內的知名度和影響力並不低，作為豐田旗下的高階汽車品牌，凌志在國內也是深受國人喜愛。特別是凌志的品質，一直都是國人所推崇的，而這也是凌志贏得國人喜愛的重要原因之一。不過在中大型SUV領域，凌志僅有的RX，並沒有形成比較突出的競爭力，所以根本無法跟BMWX5、賓士GLE、奧迪Q7相比。因此未來進一步彌補自身在中大型領域的不足，以及增強自身在中大型SUV領域的實力，凌志LX“小弟”或亮相，而這款“小弟”，已知新車名為凌志LQ。

關於凌志LQ的命名，LQ其實早在2018年的時候，就被凌志在美國進行了商標註冊。而這個LQ的註冊，也預示著凌志確實要推出一款中大型SUV來。據悉，新車的定位介於凌志LX和凌志RX之間，不過不是大型SUV，而是加入跨界氣息設計的中大型SUV，跟凌志RX也是存在不小的區別。

之所以說是凌志LX“小弟”將亮相，主要還是因為新車將會根據此前亮相的凌志LF1-1 Limitless概念車進行設計，或者說設計靈感也是出自該概念車。因此從該概念車身上，將可以看到不少關於新車的設計。據悉新車的亮相時間，預計或在2022年亮相。

從新車前臉設計來看，我只能用四個詞來概括整個前臉的設計，那就是：科幻前衛！沒錯，在它的身上，我看到了以往凌志缺乏的科幻設計手法，而這個設計也讓整個前臉看上去顯得非常凶猛，有點外星人的感覺。全新家族的紡錘式中網、與中網融為一體的大燈、銳利科幻的日行燈、誇張的前臉輔助線條，這些設計無不都是比較驚豔的設計。

之所以說新車是凌志LX的“小弟”，其實是有依據的，而這個依據便是車身尺寸和軸距。據悉，新車擁有5米多長，近2米寬的尺寸，實際長寬高為5014毫米、1986毫米、1605毫米，軸距為2974毫米。而凌志LX的長寬高為5070毫米、1980毫米、1910毫米，軸距為2850毫米。

雖然新車的寬和軸距都比凌志LX大，但是車身長度就擺在那裡，所以也只能位居“小弟”的位置。不過即使是“小弟”，新車也是比凌志RX高一個檔次。

凌志的SUV給人的感覺都是比較精緻和大氣的，但是在新車的身上，並沒有看到所謂的精緻和大氣，看到的都是比較突出的運動氣息，這就是新車的魅力設計之處。整個車身不再是家族的菱形風格設計，除了加入圓滑的造型外，還加入了少量的線條勾勒，有助於增強運動感和跨界氣息。

其中在細節上，新車沒有凌志LX那麼方正的造型，也沒有凌志RX那麼硬朗的造型。由於是概念車，所以輪圈的造型就不多說。

畢竟是跨界風格的SUV，因此新車在尾部設計方面，跟家族任何一款SUV都存在很大的不同。新車的整個尾部，在我看來是比較運動和跨界的，特別是在細節上更能體現出這一點。

比如擾流板的分段式造型、傾斜的D柱、透明的車頂、流暢式貫穿尾燈、動感十足的尾部擴散器，這些設計都是體現跨界氣息的設計。

內飾設計也是極其科幻前衛，除此之外，個性也是內飾的亮點之處。第一眼看到新車的內飾時，沒有被所謂的豪華氛圍而吸引，而是被它那種造型獨特、個性、新穎的設計手法所吸引。

特別是駕駛位的設計，採用環抱式風格設計的同時，像懸浮貫穿中控顯示屏、儀表臺下方的觸控式控制面板、方形的儀表盤，這些設計都是圍繞駕駛位而設計。反觀副駕駛位，沒有多餘的設計點綴，顯得普通的同時，在空間感受方面也要比駕駛位低一個檔次。

還有一點，全新的多功能方向盤，比目前家族的多功能方向盤，在氣質方面更加突出。

根據概念車的座椅佈局來說的話，只有4個座椅佈局，而且是屬於行政級別的4個座椅佈局。座椅造型屬於一體式風格，並採用大量線條勾勒，顯得尤為豪華。而根據凌志對於新車的定位，未來新車的座椅佈局，採用的是7座佈局，競爭對手也將會是奧迪Q7、賓士GLE、BMWX5等中大型SUV。

動力其實也是不能忽視的一個問題！

據悉新車在動力上，將會推出三種不同動力版本，分別是燃油版、混合動力版、純電動版。有訊息稱，新車燃油版在動力上，將搭載跟凌志LS的相同的3.5T V6發動機，該發動機可以提供422Ps。除此之外，有訊息還稱，新車將會搭載V8動力輸出的發動機，動力最大可達670PS。

價格預測的話，根據新車的定位介於LX和RX之間，其中LX的價格定位是129.1w起，RX的價格定位是39.8w起。而像BMWX5、奧迪Q7、賓士GLE等中大型SUV，價格定位都在60w起，因此根據以上車型的價格定位預測，新車的價格定位或將在65w起，與BBA旗下的中大型SUV看齊。

當然，也不敢否認新車的價格定位或在百萬起也說不定。

綜合上述，對於新車的將亮相，綜合設計、動力、車身尺寸、價格定位，這個幾個因素來說，未來要真是上市，實力還是非常值得期待的。屆時，凌志手中，又多了一張可以打的牌。

如果新車價格定位在65w起，想必大部分人都屬於買不起系列。