作為中級車市場的標杆車型，本田Accord和豐田CAMRY的市場表現即強勢又穩定，很難讓同級別的其它品牌車型找到一個超越的機會，可謂是難逢敵手。

這不，為了進一步拓寬產品矩陣，2020款本田Accord被曝出將新增搭載2.0T發動機的車型，徹底解決被消費者所詬病的動力不足的問題。

從外觀上來看，2020款本田Accord基本延續本田家族一貫的設計風格，但較現款在售車型要更加年輕。

車身尺寸方面，本田Accord的長寬高分別為4893mm/1862mm/1449mm，軸距為2830mm。

與同級別車型相比，Accord的車內乘用空間還算不錯，除了高度之外，其餘尺寸也比CAMRY稍稍大上一些。

內飾上，2020款本田Accord採用了簡潔實用的設計，車內有著7英寸液晶儀表盤和中控觸控液晶屏，支援手機互聯對映、語音識別。

值得注意的是，2020款本田Accord將新增搭載2.0T發動機的車型，該發動機的最大功率為256馬力，與發動機匹配的是10AT變速箱。

此外，本田主打的1.5T地球夢發動機車型和2.0L混動版車型將繼續保留。

在增加新的動力系統之後，本田Accord不僅解決了動力不足的問題，還進一步提升了自身的產品競爭力。

那麼，作為老對手的豐田CAMRY又會拿出怎樣的應對手段呢？在小鵾看來，最有效的手段就是將海外市場現有的3.5LCAMRY（TRD版）車型中中國產化。

從外觀上來看，CAMRYTRD版基於海外運動版CAMRY打造，其外觀加入了專屬套件，單看前包圍碩大的進氣格柵搭配黑色前脣，已能感受到它與普通版CAMRY的不同。

內飾上，CAMRYTRD版採用了普通版本的造型設計，但在中控臺、門板、方向盤、擋把等處加入象徵運動的紅色縫線，還加入TRD標識和TRD部件以表身份。

紅色儀表盤與鋁合金風琴式油門踏板/剎車踏板很好地對應了其運動化的車型設定。

值得一提的是，CAMRYTRD版搭載了3.5L V6自然吸氣發動機該發動機的最大功率為301馬力（221千瓦），峰值扭矩為362牛·米，與發動機匹配的是8速手自一體變速箱。

售價方面，據悉，2020款2.0TAccord的售價在25萬左右，而目前CAMRYTRD版的售價摺合人民幣約22.9萬元，引進中中國產後，其售價應該會與2.0TAccord相差不大。

再說幾句

通過對比，不管是2.0TAccord還是3.5LCAMRY，都稱得上是中型車裡的高階車型，而且它們的設計都非常年輕時尚，符合當下主流消費群體的需求。

雖然，25萬左右的售價已經可以考慮部分豪華車型的入門版，但從動力、配置及實用性上來說，Accord和CAMRY完全不輸其它競爭對手。

從昨晚到今天上午，手機被B站的“後浪”刷屏。當2.0TAccord對上3.5LCAMRY，誰會是前浪誰又是後浪呢？