引導：

法系車在國內銷量出現嚴重的下滑，但從目前來看，整個法系汽車品牌，並沒有採取有效的措施來實施，雖然近兩年有不少車型迎來更新換代，但由於價格和配置問題，並不被國內廣大消費者任何，而且終端優惠力度比較小，不僅是從價效比還是從產品力上，不僅是雪鐵龍還是標緻，都沒有很大的優勢。

本文內容詳情：

◆雪鐵龍新款天逸在外觀與內飾 相比老款沒有明顯的升級

◆動力總成搭載1.6T與1.8T 匹配6AT與8AT變速箱

◆新款天逸與本田CR-V和日產X-Trail誰價效比更高

法系汽車品牌近兩年，以及漸漸淡出了我們的視野，雪鐵龍也是如此，早期的雪鐵龍，在國內的銷量並不差，而且還非常可觀，由於法系汽車品牌進入國內的時間比較早，積累了不少的口碑，已經品牌影響力，由於更新換代的速度過慢，加上並不重視國內汽車市場，所以它在國內的市場慢慢被其它合資品牌佔領。

外觀：運用了最新家族式設計語言 分體式大燈設計

新款天逸在外觀上與老款沒有明顯的升級，雖然沒有很大的升級，由於換代時間不長，但從車頭前臉來看，在同級別當中依然具有很強的競爭力，前衛運動的外觀設計，就像為年輕消費群體量身定製一樣。

引擎蓋隆起的筋條，凸顯出了一定的力量感，兩側分體式大燈組與中網相連，呈現出了一體式設計語言，中網格柵設計的比較特別，採用了炭黑貫穿式進行佈局，反而沒有設計對應的凹槽，顯得非常具有前衛氣息，下包圍採用了一體式設計，炭黑飾條和紅色鍍鉻進行搭配，增添了車頭前臉的運動感氣息。

從側身側面來看，完全沒有明顯的腰線設計，反而在側裙底部裝飾了炭黑帶凹槽的飾板，有效地提升了車身側面的硬朗感，輪轂為旋風式設計，顯得年輕運動，車窗上下沿鑲嵌了銀色鍍鉻飾條，精緻感十足，同時車頂行李架並沒有缺席，進行了燻黑處理，整車的尺寸為：長×寬×高=4510×1860×1705mm，軸距為2730mm，從整車的尺寸來看，與同級別本田CR-V與日產X-Trail相差並不大。

尾部就顯得比較單調，橢圓形的尾燈組，內部裝飾了橢圓形的LED燈組，起到了內外呼應的視覺效果，保險槓保衛與下包圍採用了一體式設計，包裹了炭黑石板，顯得比較臃腫，尾排為方形單邊單出佈局。

內飾：最新家族式佈局 飛機式換擋桿

新天逸的內飾採用了最新家族式佈局，具有一定的科技感與高階感；多輻式平底方向盤，8英寸液晶儀表盤，8英寸鑲嵌式中控屏，兩側裝飾了豎立式中控屏，中控臺層次感很強，飛機式的換擋桿顯得非常新鮮。

配置方面，標配了，胎壓報警丶雪地模式等，如果有意向購買雪鐵龍天逸，建議選擇 360THP進享型，配置增加了後雷達丶倒車影像丶定速巡航丶可開啟全景天窗丶無鑰匙進入及啟動等等，但是價格到了16.97萬。

動力：引擎 1.6T 1.8T 變速箱 6AT 8AT

發動機1.6T最大功率為170匹馬力，最大扭矩為250牛·米，匹配6AT變速箱，1.8T最大功率為211匹馬力，最大扭矩為300牛·米，匹配8AT變速箱，底盤懸掛為，前麥弗遜獨立懸掛，後扭轉樑非獨立懸掛，在底盤懸掛部分，與同級別相同並沒有優勢，不過法系車的底盤調教的功底非常有名，不過沒有進行試駕新天逸，不知底盤調教的如何。

從外觀丶內飾丶配置丶動力上來看，天逸在同級別中具有一定的競爭力，預計走量車型為16.97萬360THP進享型，與主流的緊湊級SUV本田CR-V和日產X-Trail相比，動力方面並不弱，而且配置也搭配得比較合理，最主要是的是價格，與後兩者具有一定的優勢。

總結：

雪鐵龍新款天逸，完全為年輕消費群體而進行打造的一款緊湊級SUV，不僅外觀前衛運動，在內飾佈局上運用了當下主流的簡約式佈局，動力方面1.6T版車型足夠應付日常家用出行，價格還不高，對於目前在國內主流的合資緊湊級SUV相比，新天逸具有一定的優勢，如果有意向購買緊湊級SUV的網友，不妨可以去試駕一下新天逸。