在汽車市場上人們對SUV的喜愛一直是有增無減，跟轎車相比SUV車型有著很強的通過性以及更強的實用性，而目前的競爭性最強的就莫過於合資品牌車型了。在國內中型SUV市場目前最為火熱的就是豐田旗下的HIGHLANDER以及福斯旗下的Teramont等價效比以及產品力較高的車型，那麼今天的主角菲克JEEP大指揮官則會成為它們最有力的競爭對手。大指揮官自引進國內後就憑藉著大氣的外觀以及強悍的效能俘獲了一大批忠實粉絲，但是隨著競爭對手的增加，其知名度也是大不如前。標配2.0T+9AT爆234馬力，無奈銷量低沉，全新指揮官到底怎麼了？
目前筆者對於全新車型的訊息也是知悉一二，相信過不了多久就會跟大家見面，而今天主要介紹的還是在售的2018款車型，其銷量表現並不是很好，所以知名度也是很低，從去年6月份到11月份每月銷量超過一千臺，相比HIGHLANDER每月近萬臺的銷量可就不具可比性了，但是這並不代表大指揮官這款車子的產品力以及可靠性不如HIGHLANDER。最後我們不妨將視覺轉向它的產品力以及價效比上。
在售的大指揮官是一款入門版售價在27.98萬且頂配車型在40.98萬的中型SUV，相比HIGHLANDER入門版23萬的售價，大指揮官價效比就沒那麼高了，不過不同地區有著不同幅度的優惠，綜合落地下來還是很划算的。同時全系車型均提供3年或10萬公里的質保，部分車型符合國六排放標準。車子的工藝水平以及紮實而細膩的做工使其品質要高於HIGHLANDER，全車自重1.8噸，且缸體和缸蓋均為鋁質材料。標配六氣囊及L1級自動駕駛，在安全性上有著相當不錯的表現。
基於其採用的家族式設計語言，前臉通過七孔鍍鉻進氣格柵與發動機蓋完美鑲嵌，結合犀利的LED大燈組及下方貫穿式的霧燈區域使其硬派SUV的氣勢完全顯露出來。側面平直的腰線使其長達2.9米的車身看上去更加修長，配以18寸的輪轂賦予它強悍的越野能力。尾部的設計中規中矩，一條細長的銀色鍍鉻條貫穿車尾連線兩側尾燈加上雙邊單出的配齊使其有著很強的整體性。入門2.0T+9AT爆234馬力，但無奈銷量低沉，網友：不如HIGHLANDER實在
其一，就舒適感和駕馭感而言。全車可見的大量皮質材料包裹和鍍鉻裝飾，中控臺配有大尺寸觸控式螢幕以及阻尼感十足的按鍵，儀表採用半液晶與機械式組合，加以多功能的真皮包裹方向盤不說科技感有多強了，其內飾的精緻感與細膩程度完全對得起它的定價。得益於超2.8米長的軸距使其擁有相當出色的空間表現，並在此基礎上後排加入了空調出風口以及 USB介面和中央扶手水杯架等人性化配置。前排座椅為電動調節並加入了座椅加熱等使用配置使其營造出相當不錯的舒適性。
其二，就動力操控和爆發性而言。當前在售車型全系搭載2.0T渦輪增壓發動機並匹配9AT手自一體變速箱，共有高低功率兩個動力版本，最大功率分別為234馬力和265馬力，其中高功率版本還相應的配備了適時四驅系統，得益於高達400牛米的強大扭矩使其擁有相當不錯的越野效能，加之出色的底盤調校輔以及輕盈的轉向相比同級別的HIGHLANDER更為出色。此外還配備了多路況選擇模式，使其在兩驅與四驅之間可以達到無縫切換，極大的提升了行駛感受。標配2.0T+9AT爆234馬力，無奈銷量低沉，全新指揮官到底怎麼了？
總的來說，JEEP大指揮官的綜合表現是非常不錯的，但無奈其知名度較低，銷量低沉，使其競爭實力要低於同級別車型。其大氣的外觀設計以及紮實的內飾做工都足以對得起它豪華品牌的身份，不過即便它有著很強的產品力，但對比強勁的競爭對手，JEEP大指揮官依然有著很大的壓力，那麼，你怎麼看呢？