今天跟大家聊聊 BMW 家族中 純電車型i4

搭載80kwh 第五代動力電池 動力電池重量僅有550kg 通過快充 35分鐘內 達到80%容量 充滿電WTLP續航里程(WTLP 世界輕型汽車測試規程 比現在國內共用的NEDC計算方法相比更符合實際駕駛模式）達到600km 競標車型特斯拉3 (中中國產版）動力電池75kwh NEDC續航里程445km

搭載580馬力電機(四驅版） 百公里加速 達到4秒內 最高限速200km/h 特斯拉3（中中國產版）百公里加速5.3秒

i4車型生產沒有獨立開發新平臺 而是採用BMW PHEV 的 CLAR平臺生產 所以也降低了生產成本 但是因為BMW品牌定位 i4價格起售價估計在40萬以上 而特斯拉3 起售價格在32.8萬

各項指標對比i4各方面引數都完勝model3

加上BMW百年車企的底蘊 不管是生產 研發 供應鏈方面都位元斯拉強 最大問題在於價格方面 只要BMW等傳統主機廠在價格方面更加誘惑的話 我相信消費者們還是相信傳統車企

BMW i4 計劃明年下半年上市