國人對於SUV的追求依舊是以大為主，畢竟很多家庭實際上只能選擇一輛車作為家用車，如果這輛車空間太小，那麼勢必會影響全家人的出行，所以很多時候，大家在買車的時候更在意汽車的大小。而且越大的SUV往往越有氣勢，即便是城市SUV也能帶來越野車的霸氣。今天說的這兩款合資中大型SUV空間非常大，也更適合作為家用車，重點是頂配才50多萬。很多人可能會說，50多萬的中大型SUV太貴了，但是別忘了，這可是兩款合資中大型SUV，而且我這裡說的是頂配，總比有些人拿最低配的低價忽悠人要好吧。

言歸正傳，對於大多數車主來說，其實在選擇中大型SUV的時候都比較糾結，但是對於只在乎空間的消費者，尤其是那些不打算2、3年就換車的車主來說，接下來說的這兩款合資SUV還是可以作為家用車首選的。

第一款：福斯Teramont

提到合資中大型SUV，雖然豪車有很多，但是能給我留下深刻印象的應該還是福斯Teramont。說實話，當初福斯Teramont剛剛上市的時候，身邊很多人都排隊去買，記得還有一段時間出現過加價的情況，畢竟太暢銷了。那時候記得很多人都說這款車是比奧迪Q7還大的空間，但是卻賣出了Q5的價格，可見這款車的價效比。即便是到了今天，這款車的起步價也剛過30萬，頂配剛過50萬，如果加上終端優惠的話，這款車的頂配車型甚至在一些地區會出現低於50萬的價格。這款車的最主要優勢只有兩個，一個是價效比，一個是空間，對於選擇家用車的使用者來說，如果不追求豪華品牌的話，福斯Teramont足以滿足全家人的出行需求。另外多句嘴，雖然頂配車型好，但是這款車的低配車型其實已經滿足家用需求了。

第二款：凱迪拉克XT6

凱迪拉克XT6最近又新增3款車型，而且此次上市的三款新車均為七座版，其三排座椅按照2-3-2形式佈局。和之前的六座版車型相比，凱迪拉克這次算是下了本錢，因為七座版和對應的六座版車型的價格竟然是一樣的。而對於消費者來說，這種情況無疑讓大家有了更多的選擇性。再加上凱迪拉克XT6的雙外觀策略，說實話，實在是找不到拒絕的理由，畢竟凱迪拉克XT6的外觀絕對是一大優勢。雖然該車的起步價比Teramont要高，但是價效比方面，這款車並不低，其頂配價格為54.97萬，可能有人覺得不便宜，但是了解這款車的配置之後，你就會發現其價格並不是盲目的高，甚至會覺得定價有點低。另外多句嘴，這款車其實並不用考慮頂配，因為中配車型的配置已經比很多同價位的中大型SUV的頂配車型還要出色了。至於家用舒適性和空間表現，凱迪拉克XT6不比Teramont差，甚至有過之而無不及。

總體而言，這兩款車的頂配價格不低，但是入門級車型的價格卻很有誠意，尤其是在配置方面的表現更是可圈可點。對於家用車來說，不論是動力表現、空間表現，兩款車都拿出了很大誠意，相比之下，這兩款合資車作為家用車，不止實用，同時也能帶來不錯的回頭率。