銳際的上市，給一直沉悶的福特車型注入了一針強心劑。由於近幾年在國內的銷量下滑，所以福特新車的引進速度有明顯減緩。而銳際的上市則給福特帶來了全新的活力，無論是外觀、內飾，都讓人耳目一新，先期上市的三款四驅版車型憑藉出色的動力和豐富的配置吸引了不少消費者的目光。但是如果翻看一下銳際的銷量，確實令人大跌眼鏡，與較高的關注度相比，銳際在三月份的銷量只有1100多臺，完全達不到主流合資SUV的銷量水平。

所以我的觀點是，看似動力、配置、價格都比較合理的福特銳際，其實車型的價效比是比較一般的，說白了，福特銳際也就是值它現在的定價。特別是消費者越來越關心的後期車輛使用費用等原因，讓消費者最終選擇放棄了銳際。

下面，我們就從車型的優缺點出發，看看銳際的價效比到底如何？

從福特銳際的優點來看，確實值得消費者關注，畢竟18.98萬元的價格，您就可以選擇到一款動力、配置都不錯的合資緊湊級SUV。從動力方面來看，銳際的2.0T發動機最大馬力248匹，最大扭矩393N.m，匹配8AT變速箱，並且有四驅模式可選。四驅版車型的零百加速成績在6.7秒左右，可以說是同價位車型中，動力最好的之一。

在設計以及配置方面，銳際也有著比較好的體驗。銳際的外觀設計採用了福特海外最新一代escape的設計，相比較上一代Kuga車型，全新的銳際顯得更加時尚。內飾的造型則顯示出很強的科技感，中控螢幕的尺寸也非常可觀。而在配置方面，就算是最低配的車型，無論是安全氣囊數量，還是舒適性配置，在同價位的合資SUV車型中我認為都是非常豐富的。

所以福特銳際的優點是十分出色的，這也是受消費者關注的重要原因、。

而銳際的缺點我認為是影響消費者最後決策的。首先就是銳際的油耗在同級車型中不低。雖然動力強，還配置了四驅，但是購買這個價位SUV車型的消費者，看重的還是車輛的後期使用費用，而銳際的綜合油耗在同級別車型中並沒有優勢，部分媒體測得的四驅車型綜合油耗在12升每百公里左右。

其次，由於福特車型的銷量走低，所以旗下車輛的保值率一直不好，而銳際雖然是一款全新的車型，但是車輛的保值率應該也不會太高。所以保值率也是讓消費者非常糾結的一個因素。

最後，福特忽略了車型戰略問題。在國內上市的車型，除了銷量特別好的品牌運用“兩代同堂”的銷售策略能夠成功之外，大部分品牌同時上市一款車型的兩代產品都是很難成功的。而福特銳際和Kuga的原型車都是海外版escape，現在國內上市的銳際和Kuga更是出現了價格倒掛的現象，新一代的銳際反而比老款的Kuga定價更低。如此混亂的價格，讓消費者無所適從。所以我個人認為，與其佔著價格區間沒有銷量，不如直接將老款車型停產，讓消費者選車時不再糾結。

所以，我對銳際價效比方面的定義，就是銳際看上去某些方面價效比出眾，但是也只是值它目前的這個定價，並沒有特別高的價效比。所以銳際獲得了足夠的關注度，但是銷量上無法突破也就容易解釋了。其實放眼望去，目前合資緊湊級SUV市場，銷量的大頭都是集中在低動力的中、低配版本車型上面，而銳際能夠適時地推出低動力版本車型，相信到時銷量會有更好的表現。