提到長城哈弗，新車友首先想到H6，而老車友則會想起H5。的確，HOVER H5是長城的開山之作，前身就是釋出於2005年的長城哈弗CUV，哈弗品牌獨立後更名為HOVER H5，期間除兩次較大的改型外，一直延續到今天在售的2018款。

這款車最大的亮點就是非承載式車身和四驅系統，以及10.78萬-13.68萬元的價格，是最親民的硬派越野SUV之一。哈弗老粉絲早就呼籲推新款，現在終於如願了，今年將在國內和俄羅斯圖拉工廠同步推新車，未來的市場表現如何？

01除了越野效能，復古式外觀是亮點

目前在售的HOVER H5，大家最不滿意的就是外觀設計，哈弗的主流車型外觀設計都很出彩，唯獨HOVER H5不被重視，外觀實在太普通了，在今天看臉的時代很是吃虧，很多粉絲表示“換個好看的外觀立即下手”。

這次，長城終於行動了，從目前放出的諜照和效果圖來看，新車的外觀採用了復古的“方盒子”形狀，目前這種外觀的SUV非常少，只有路華衛士、JeepWrangler和Renegade、鈴木Jimny和賓士大G等為數不多的幾款，未來的福特Bronco Sport也會是這個樣子。目前，消費者對這種復古風格很是追捧，HOVER H5又一次把握住了潮流。

從曝光的效果圖看，新款HOVER H5一改以前的線條，以平直的車頭和車頂線條為主，在車門腰線部分也更加硬朗、突出。

雙圓前大燈、平直的車尾是典型的元素，車燈採用的是分體式，圓形LED大燈的外框為四邊形設計，並且有一種“黑眼圈”的撞色效果，而前格柵用三條粗壯的鍍鉻飾條作為視覺的重點，前包圍為純黑色，看著又酷又靚。

目前，關於車的具體引數還沒有詳細資訊，但參照現款，主流的東西不會改變，比如非承載式車身，硬派越野風格，就算要推兩驅的城市SUV版，也應該會保留傳統的東西。該車定位是緊湊型SUV，現款軸距2700mm，頂配有望採用2.0T+8AT。

02主打年輕群體，挖掘個性化市場需求

現在的市場環境，廠家要保持銷量增長必須深挖市場需求，吉利的ICON就是代表作，而且很成功，而HOVER H5也是基於這個邏輯，挖掘年輕消費群體的個性化需求。

目前，不少年輕消費者對於復古風格的硬派越野車可謂是情有獨鍾，但是賓士大G、路華衛士、JeepWrangler都是價格不菲，鈴木Jimny已經不再中中國產，Renegade太小而且不能越野。可見，硬派越野風格的SUV，自主品牌還沒有人做，10-15萬元價位區間是空白點。

而哈弗有天然的優勢，自然不會放過這個機會，全新HOVER H5的推出，有效彌補了這個空缺。同時也是HOVER H5重新被長城重視起來，迴歸到主流市場的一個絕佳機會。

如果再將哈弗H9上一系列越野配置進行下放，那全新HOVER H5無論是配置還是造型可以說都達到了令人滿意的程度。基於以往良心的定價，全新HOVER H5應該可以成為消費者一個新的個性之選。

憑藉HOVER H5的粉絲積累，以及由一直在SUV細分市場霸榜的哈弗H6形成的口碑，銷量躋身主流陣營希望很大。

總結

時光倒回15年前，長城還是保定的一個地方小廠，很多人還是持懷疑態度。但就是憑著那款當時看起來怪怪的CUV，也就是HOVER H5的前身，一路走到了今天自主品牌數一數二的角色。

所以，HOVER H5的背後就是長城的創業史，這也是哈弗老粉絲對其念念不忘的原因。今天，長城以如此時尚驚豔的方式重新打造H5，相信不會讓消費者失望。