【卡車之家 原創】對於當下的商用車市場來說，其內部競爭尤為激烈，各大商用車企不僅要面對著同行業的競爭者們，還要時刻緊跟國家政策的腳步。伴隨著國六排放標準實施的時間點越來越近，眾多的商用車企也在相繼不斷的推出國六車型。

2019年初，東風天龍VL車型正式上市銷售，一亮相就令眾多卡友和業內人士為之矚目。同時東風緊跟國家政策的腳步，推出了天龍VL的國六牽引車型。

國六版本的天龍VL依然保持著家族式的外觀設計，在整體造型方面與國五車型並沒有太大的區別，車頂上黑粗黑粗的遮陽板儼然已經成為了高頂車型的標準配置。不知是不是圖片的緣故，整車外觀看起來是上窄下寬的造型，各位卡友有沒有這個感覺。

實拍車搭配分體式後視鏡，造型簡單，為牽引車型中比較常見的後視鏡樣式。此外配備了電動後視鏡和後視鏡電加熱功能，不過操控按鍵被設計在了換擋桿的右邊，對一些卡友來說，可能用起來不是很順手。

車輛採用多邊形一體式大燈，整體的燈組設計與原天龍重卡車型風格並無差別。功能包括遠光燈、近光燈和轉向燈，最下方為霧燈，車輛沒有配備LED日行燈，這不免有些遺憾。

來到實拍車側面，整體設計依舊保持著家族式的風格，並且整體車身線條由下向上進行收縮，看起來很協調。並且在車門原來噴塗馬力段的地方還加入了國六專屬標識字樣，繼而表明這是一款國六車型。

外觀點評：天龍VL國六版車型在外觀設計方面還是非常出色的，是比較符合大多數國內卡友審美標準的，此外如果其燈組功能再強大一點就更好了。

國六動力鏈 高效又環保​

實拍車搭載的是東風康明斯型號為L9NS6B400的400馬力發動機，滿足國六排放標準。發動機排量為8.9升，最大輸出扭矩為1800牛米，最大扭矩轉速區間為1100-1400rpm。據廠家資料顯示，該發動機品質可靠，並且比國五機型更輕更省油。

天龍VL國六車型匹配的變速箱依然是自家的14擋手動變速箱，型號為東風DT1420，最高擋速比為0.807，該型號變速箱為東風旗下車型主流裝配的變速箱之一，效能可靠穩定，也是頗受卡友們的喜愛。

車輛搭載德納440型號後橋，後橋速比為3.64，並且速比可選3.909。後橋採用斷開式平衡軸，搭載前後少片簧式輕量化懸架，整車制動系統為鼓式制動，並且帶有限速裝置。

根據發動機轉速、變速箱最高擋速比、後橋速比和輪胎型號(12R22.5)，我們通過卡車之家車速計算器可以得出，這款車在發動機1300轉時，11擋時車速可達69km/h，12擋車速為89km/h，無論是國道還是高速路況跑運輸，都能保證擁有較高的運營效率。

動力鏈總結：天龍VL 400馬力國六車型非常適合中短途散貨及物流配貨運輸，整套動力鏈在國道上可謂是得心應手，同時在高速路況中也不會掉鏈子。另外國六車型由於排放更符合法規標準，外出運輸受到的限制也會少一些。

開啟車輛前進氣格柵，最先感覺到的便是不愧為大廠家，整體走線佈局都很規整。同時玻璃水壺很顯眼，高度位置也很適中，方便日常加註。另外車輛採用前螺旋彈簧後氣囊減震的駕駛室懸掛，搭配著氣囊座椅對提升駕乘舒適度有一定的幫助。

與其他車型不同的是，天龍VL的冷卻液膨脹水箱被設計在了駕駛室後方的底部位置，非常便於日常觀測檢查，並且加註也比較方便。

實拍車的空氣處理單元來自於東科克諾爾品牌，並且整車閥類的生產廠家也有極大可能都是它。東科克諾爾是東風與克諾爾合作後成立的合資公司，並且該品牌配件在東風車型上的裝配量也屬實是不少。

車輛搭載目測容積為750升的鋁合金油箱，根據該級別車型常見油耗水平計算，該容積油箱可為車輛提供超過2000公里的續航里程。此外該油箱還帶有加熱功能，這樣當卡友處於寒冷地區時，也不用擔心燃油結蠟而無法啟動的狀況了。

偌大的車輛右側底盤空間，被尿素罐、電瓶、儲氣罐和後處理器四大件佔據著，電瓶支架處帶有登車梯，方便上下檢查車輛。相比其他國六車型，天龍VL的後處理顯得有些袖珍，但裸露在外的感測器及零部件，讓人不免有些擔心會被輕易損壞。

此外整車在輕量化方面也是做了不少的改進，例如鋁殼變速箱、前後少片簧懸架、經過優化設計的輕量化後橋等等，都是整車自重有了明顯的降低。通過查詢實拍車公告，得知實拍車自重最低可達8噸，加上6噸重的掛車，再刨除掉燃油、乘員和工具重量，可得實拍車最多可裝載33-34噸貨物，實力強勁。

底盤總結：在底盤設計方面，整體風格更偏向於人性化，日常檢查保養變得更加便利。同時大廠品牌配件的加入對提升車輛的品質穩定性有著極大的幫助。此外在降低車輛自重方面，這款天龍VL實拍車也是不可小覷。

來到天龍VL國六車型駕駛室內部，整體內飾佈局和做工都有些稍顯老氣了，可能對追求時尚科技感的卡友們並沒有多大的吸引力。但好在這套內飾設計足夠成熟，是不求有功但求無過的設計風格。

在整車配置方面，這款國六車型也只能說是夠用水準，但比較重要的、常見配置它都是配備的，例如軸間、輪間差速器、油箱加熱、DPF再生開關、E/P節能開關和空調等。此外實拍車配備有定速巡航，不過作為初次接觸天龍VL的卡友在使用方面，還需多多熟悉一下。

雖然車輛採用高頂雙臥駕駛室，但由於是凸地板駕駛室，所以可利用空間整體水平屬夠用狀態，整車主要的儲物空間為駕駛室頂部儲物格、上下臥鋪和座椅中間以及車門儲物格，如果是在兩人中短途行車的狀態下，那麼整車空間還是足夠使用的。

內飾點評：天龍VL國六版本車型的內飾依然採用了家族式的風格設計，其次在車型配置和空間方面來說，限於車輛中端車型的定位，此種表現也只能說是夠用。

編後語

這款天龍VL國六版本的實拍車型定位於中短途散貨、物流配貨運輸，整體動力鏈匹配是完全足以滿足運輸需求的，同時國六排放對於提升車輛的通行率也有一定的幫助。其次對於天龍VL的外觀就需要看大家的各自喜好了。最後在實拍車的配置和空間方面，還請大家理性看待，只要它能滿足日常行車使用需要便可。如果各位卡友有什麼想說的，歡迎在下方轉發評論。(文/王超鵬 圖/卡車之家)