國內車市競爭的加劇對於消費者而言並不算壞訊息，可以選擇的車型比以往更多樣化，甚至於連不少細分領域也開始變得火熱起來，MPV市場就是最好的例子。雖然目前國內在售的MPV數量不算少，但是大多數車型還是偏向於傳統的家用市場，可以稱得上高階商務的MPV車型比如賓士V級、豐田alphard，雖然檔次上足夠，但是價位上難免有些過高，因此這部分的市場確實前景不錯，所以即將入市的高階商務大V Viloran，來得就相當及時。

作為福斯旗下的全新MPV車型，Viloran此前已經正式公佈預售價，不過中文命名一直還是個謎，網上也有多個猜測版本，可見其關注度之高。5月4日，Viloran正式公佈中文命名——威然，意味著距離其上市更進一步。細究威然二字，其實大有學問，威字當先，彰顯了強大而卓然的處世風範；而然，則理解為坦坦蕩蕩，待人以誠，這正是威然這臺高階商務座駕詮釋的新時代待客之道。

巧合的是，同一天的別克將推出GL8 ES，新車將在智慧方面花些心思，與高階商務大V 威然相比，後者的智慧表現同樣不差，且二排媲美alphard的乘坐體驗更是一大賣點，看來同為新車的別克GL8 ES，這次還未上市就已經敗給了威然。

尺寸給力空間靈活，二排堪比alphard

既然定位於高階商務大V，威然自然足夠大氣、高階，這種氣質與其給力的車身尺寸有著直接關係，威然的車身長度達到5346mm，軸距屬於同級最長的3180mm，直接超越了同級別的MPV車型，再加上前臉全新的設計風格，橫向延伸的大尺寸格柵有效拓展了視覺寬度，側面線條走向也相對優雅大氣，令威然在一眾MPV中獨樹一幟。

而寬敞的車身尺寸為威然的內部空間留有更多的發揮餘地，車內採用2+2+3的座椅佈局，座椅填充柔軟厚實，配合菱形格紋的設計風格，顯而易見的商務風撲面而來。當然威然更有看點的當屬第二排，兩個獨立設計的豪華座椅直接提升了內部檔次，並且座椅的功能設定也相當豐富。

具體而言，高階商務大V 威然的第二排座椅靠背角度與腿託均支援電動調節，不同身材的乘坐者都可以調整到適合的坐姿，即便想要躺下來享受出行時光，也可以調整到類似躺椅的角度，為背部與腿部提供適當的支撐。值得一提的是，威然的第二排座椅還支援按摩功能，並非簡單的車內座椅那麼簡單，頭枕同樣支援電動調節，可謂將個性化定製細化到了各個方面，滿足不同乘坐者的個性化喜好。

在享受第二排媲美alphard的豪華體驗時，可以拉起遮陽簾隔絕窗外的紫外線，座椅內側還設有杯架、USB介面等實用功能，隨手的小物件也有置物槽可以處置，可見高階商務大V 威然對於便利性的考慮同樣到位。

動態評測保持領先水準，高階商務大V名副其實

而從近期專業媒體對於威然的動態測評來看，這款高階商務大V跑起來也屬於領先同級的水準，依靠充沛的動力儲備，高階商務大V 威然無論面對城市道路或是高速超車都可以表現得遊刃有餘，發動機與變速箱之間的配合默契，符合福斯一貫的高標準動力表現，行駛平順性在MPV中絕對值得學習，而偏向舒適性的底盤調校則符合其高階商務大V的定位，不會對駕乘舒適性產生負擔。

隨著5月4日中文名字威然的揭曉，高階商務大V 威然將重塑全新的待客之道，而從其此前公佈的預售價來看，40萬內即可拿下高配版，價位方面也是誠意十足，以更實在的價格就能享受到alphard的享受，確實比別克GL8 ES等車型更值得期待。