起亞汽車公司將在今年晚些時候釋出2021款起亞Stinger的中期改款車型，預計新款Stinger將更換功率更大的引擎。

從入門級開始，新款Stinger 200S、200Si和200GT可能將放棄使用目前的2.0升渦輪汽油四缸發動機（輸出功率為182千瓦，峰值扭矩為353牛·米）。取而代之的顯然是現代汽車集團新推出的2.5升渦輪增壓T-GDi四缸發動機。該引擎首次亮相於在海外發售的起亞Optima GT中，同時現代宣佈2021款Sorento和Genesis GV80也會搭載這臺引擎。

在Optima GT中，這臺2.5升渦輪增壓四缸發動機的輸出功率為213千瓦，峰值扭矩為422牛·米；在Sorento中，輸出功率為207千瓦，峰值扭矩為421牛·米；在GV80中，輸出功率為224千瓦，峰值扭矩為422牛·米。事實上，這三款車型的輸出功率和峰值扭矩可能是相同的，只是在單位轉換和翻譯時存在細微的差異。因此，搭載這臺發動機的新款Stinger也會具有相同的效能。此外，由於新款車型的發動機排量從2.0升增加到2.5升，Stinger 200S應該會重新命名為Stinger 250S。

至於旗艦款330S、 330Si和330GT，目前的3.3升雙渦輪V6發動機將被現代集團最新的3.5升雙渦輪V6發動機取代。這臺發動機首次亮相於剛剛披露的2021款Genesis G80和GV80 SUV，其輸出功率為280千瓦，峰值扭矩為530牛·米。然而，這並不是一個大的飛躍，因為目前的3.3升版本輸出功率為272千瓦，峰值扭矩為510牛·米。

現在還不確定新引擎的動力資料是否會直接從Genesis轉移到Stinger，不過從現代、Genesis和起亞過去的車型來看，功率和扭矩應該不會有任何變化。