最近三陽DRG158公佈了27800元的預售價，相信這個價格肯定又會招來無數的口誅筆伐。但其實大可不必，畢竟這款車在臺灣的售價換算成人民幣24658元。它是三陽在2017年公佈的四大靈獸系列當中的第二款車，在2018年米蘭車展亮相之後就引起了不小的轟動，最終歷時一年的時間之後終於成品的形式在臺灣完成自己的首秀。那麼今天咱就來看看到底這臺車有什麼不凡之處，讓它可以定到一個250cc級別踏板車的價格。

先來看看這臺車的主要賣點：

158cc的水冷發動機，最大馬力15.5匹單槍中置後避震+單搖臂接近50:50的前後配重全LED燈組及光線感應儀表三陽招牌的三零科技+零後仰懸掛2.0升級版

首先從DRG158的外觀說起，整車的設計語言以"龍"為主題，展現出了一種時尚又霸氣的感受。車頭部分模仿龍頭的造型，炯炯有神的車燈彷彿龍的雙眼一般，而車頭兩側下方的定位燈條則像是獠牙一般，前臉的造型給人以極強的侵略性感受。

充滿肌肉感的車身有著相當健壯的線條，懸浮式的車尾由尖銳的後扶手向斜上方延伸，看起來頗有龍尾巴的靈動感。尾燈的造型也被巧妙地設計成了兩片翅膀的形狀，加之全LED的光源讓它在車流當中有著極高的辨識度。

接下來再說說DRG的動力系統，它搭載的是一臺158cc單缸水冷4氣門發動機，最大馬力15.5ps/8000rpm，最大扭矩15.1N·m/5500rpm。一臺小排量發動機壓榨出這樣的資料，肯定是要偏重於中高轉速動力表現的設定，這也讓它成為了名副其實的運動踏板。當然除了效能方面表現不錯之外，油耗方面的表現同樣令人滿意，2.36L/100km的成績絕對稱得上是優秀了。

接下來再來說說DRG偏向跑車化的懸掛設定，首先為了強調車輛的運動性和穩定性，它採用了單搖臂+中置可調式單槍避震的組合，其所搭配的輕量化13寸輪轂也能大幅降低簧下品質，從而進一步提升操控效能。並且在配重方面這臺車也下了不少功夫，通過一系列的手段將重心集中在了車輛中部的位置，進而達到了接近50:50的完美配重。再加上僅有135kg的整備品質，相信它會有著相當優異的動態體驗。

制動部分則採用了前後碟剎的配置，前輪是260剎車盤+單向雙活塞卡鉗，後輪是230剎車盤+物件雙活塞內建卡鉗，並且前後輪均配備了Bosch（博世）最新的10代ABS系統，所以無論是制動力還是安全性都得到了保障。

除此之外，在三零科技當中最惹眼的零後仰懸掛系統也升級到了2.0版本，能顯著降低加速時車頭上抬得情況，使得動力能在起步和加速時更好地釋放出來，並且還可進一步提高了車輛在高速行駛時的穩定性以及彎道當中的靈活性。

然而在強調運動效能的同時，DRG158並沒有放棄實用性。雖然DRG158的座桶寬度表現一般，但在深度上卻進行了針對性的升級，所以它依舊能放入一頂全盔。對於一款強調運動效能的車來說，這樣的儲物空間表現已經相當可以了。

說實話27800元的價格是不便宜，但在它之前已經有了28000元的比亞喬Medley和26990元的本田PCX兩款高價精品踏板，或許正是它們還算說得過去市場表現才讓三陽下定決心將DRG158引入。更何況三陽DRG158在運動性方面還是格外的突出，雖然相同的價位可以買到排量更大且運動性不錯的阿普利亞SR MAX250，但考慮到車重的因素恐怕還是DRG158會在山路上更加靈動一些。