每一年，號稱要吊打特斯拉的車企都很多，但就像手機圈裡的新機發佈會上的必備環節“吊打iPhone”（現在不打iPhone了，打華為）一樣，絕大多數車企都只是說說而已，因為大家都很清楚，特斯拉的強大不是他們能追得上的。

不過最近越來越多新聞似乎在證明著，一家在美國能和特斯拉打得五五開的新勢力車企準備要入華了。而且從各路訊息來看，這家車企的產品特別厲害，光是一個2秒百公里加速，極速350公里，續航900公里就夠厲害的了。

不過隨著我們對這家號稱“吊打特斯拉幾條街”的美國新勢力一番深挖，我們似乎挖到了一些很不一樣的東西。

吊打特斯拉的美國新勢力？等等，事情不對勁

這家企業名為Lucid，是一家美國造車新勢力車企，昨天（2月25號），它剛剛在納斯達克IPO，目前股價雖然不算特別高，但增長勢頭很猛。按照它目前的勢頭下去，沒過多久它的市值就會幹掉蔚來理想和小鵬這三家中國新勢力車企。而很多人認為，Lucid在自己的本土市場股價幹掉上述中國新勢力三家，也是大機率事件。

同樣在昨天，Lucid在宣佈IPO訊息的同時還放出了另一條訊息，它將會效仿特斯拉，以外資獨資的身份正式入華並在國內建廠投產新車。這一切看起來，Lucid真的是一個衝著特斯拉來的，有很強實力的美國造車新勢力品牌，如果只按照這些訊息我們也很容易能得出結論：馬上在國內，就會有2家外資獨資的純電動車企了，特斯拉在華的地位，可能會受到這位Lucid的挑戰。

但我們對這家叫Lucid的車企深挖下去卻顯示，這家車企很不對勁。首先，Lucid的前身叫Atieva，這是一家美國的三電系統研發企業，這家企業的最大控制者和最大投資者，是中國北京汽車集團（北汽）。另外在這家公司改名為Lucid後，它拿到的第二筆大規模融資，來自一位叫賈躍亭的中國人，這人同時也是另一家“美國新勢力”FF的實控人。當然了，我們都知道賈躍亭是誰。

而更進一步挖掘我們更能獲悉，Lucid就是曾經賈躍亭在FF專案破產之際，提出來的另一個純電動車構想專案。也就是說很大程度上，Lucid的創始人就是賈躍亭。而Lucid股權結構中我們還看到了另一家我們不熟悉的，同樣以大股東身份存在的中國企業。

如果我們結合Lucid的前世今生和如今的股權結構的話我們很容易就能得出一個驚人的結論：Lucid不是美國企業，而是一家由中國資本控制著的，表面上的美國企業。更有甚者，我們查看了Lucid在納斯達克的上市相關資料發現，這家企業不是以Lucid的本體進行上市，而是用了借殼上市的模式去登陸納斯達克。

能抓老鼠就是好貓，等等，更不對勁了

看到這裡你可能不耐煩了，管他是美國企業中國企業呢，只要產品足夠好，真的能威脅特斯拉，那也是好事啊！但問題就在這了。Lucid這家企業在它的本土市場美國，目前根本沒有投產一臺車。在國內所有宣傳中提及的那臺資料驚人，吊打特斯拉的Lucid Air新車，目前仍然處於試驗車狀態。

換句話說，這是一家根本沒有量產能力的車企，因此所謂的“吊打特斯拉”自然也就破產了。但最讓我們好奇的是，在美國的大多數汽車媒體中，對這家企業的介紹是少之又少，有的也只是一筆帶過而已，但到了國內，只要你開啟搜尋引擎輸入Lucid，滿滿十幾頁全都是關於它“吊打特斯拉，入華建廠”的介紹，而且連標題內容，也都大差不差。更何況所有這些文章裡出現的Lucid Air的“實車照”，來來去去也就那麼四五張。

這真的是一家車企？

如果你長期看我們文章的話看到這裡應該就懂了。Lucid根本不是什麼“屠龍的勇士”，它就是一家國內車企們用資本炒起來的期貨企業。從它的宣傳模式等各方面看，和之前的FF（法拉第未來），更早前的樂視汽車和最近的恆大汽車都極其相似，說白了就是PPT造車+畫大餅。

這根本就不算是一家真正的車企，最有可能的解釋是，這家所謂的Lucid，只是背後一些大佬的一場金錢遊戲而已。