本田果然深藏不漏,2.0T+9AT,272馬力+NSX跑車元素,6月上市!
本田作為日系車,是國內消費者最喜歡的車系之一,其發動機出眾,還省油,因此銷量很高,口碑極佳。旗下最經典的莫過於本田CR-V和XR-V這兩款車型,不管是外形,配置還是效能,大家都耳熟能詳了。但今天,這些都不我們要說的主角,我們要說的主角是將在6月上市的全新UR-V車型。
營造了很強烈的“硬漢”氣息
車長近4米9,軸距近2米9
車身長寬高軸距尺寸分別為4825/1942/1670/2820mm,比現款長了31mm,比同級別其他車型有過之而無不及,空間優勢可見一斑,側面來看,視覺效果更加明顯,流暢的曲線橫貫車身,搭配花瓣式鋁合金輪轂和溜背式車頂,運動氣息十足。尾部造型舒展大氣,尾燈保留了本田NSX跑車的設計元素,霸氣十足!
內飾部分,全新UR-V和現款基本保持一致,橫平豎直的中控臺嵌入了超大尺寸的觸控顯示屏和全液晶儀表盤,搭配木紋飾板和仿皮裝飾,採用黑棕雙色拼接元素,大面積採用軟質材料覆蓋包裹,極大提升了整體空間的科技感和舒適感,另外,高配車型繼續採用電子按鍵換擋。
配置方面,全新UR-V除了繼續配備Honda SENSING系統,還新增空氣進化系統、座椅加熱、側柱出風口、電動遮陽簾和中央控制系統,支援全景天窗,遙控鑰匙,無鑰匙進入,上坡輔助,定速巡航,倒車影像,前後駐車雷達,自動駐車,剎車輔助,牽引力控制,胎壓監測等基本功能,安全程度可見一斑。
2.0T+9AT,最大272馬力
最後的動力系統方面,全新UR-V將搭載本田最新的SPORT TURBO渦輪增壓發動機,有370 TUBRO和240 TUBRO兩款動力可供選擇,240 TURBO車型搭載1.5T渦輪增壓發動機,最大功率142千瓦,最大193馬力,最大扭矩243牛·米。370 TURBO車型搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大功率200千瓦,最大272馬力,峰值扭矩370牛·米。傳動方面與之匹配的是9檔手自一體變速箱,底盤是前麥弗遜式獨立懸架後多連桿式獨立懸架組合。
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本田機頭虛標功率又不是什麼新聞
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這款車還是不會火,因為它沒有達到中國人的審美
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試駕過兩年的Urv開門感覺門有點鬆散
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軸距短了些,這車身尺寸,軸距應2.9米以上
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價格太高,1.5的動力太差,2.0的價格太高
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用上了AT,靠辣雞CVT變速箱戴上的省油CROWN還能保住?那可不行,還是繼續cvt忽悠大中華的消費者吧,畢竟他們只追求cvt帶來省油,配置少帶來的省心
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假4驅價格還趕上了Q5和X3價格,最高價格控制在25萬保證你月消過萬。
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前橋技術,讓這車覺得好貴
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座椅通風一個很實用的功能,為什麼好多車子省略這一項,真的不能理解,只有擁有它的人,才知道它的好。
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希望配置和定價不要像AVANCIER那樣坑
本田的馬力就算了吧,虛的。真正傳到輪胎上的馬力已經沒有那麼多了,本田的1·5T貌似不如福斯的1·4T!好了我噴本田噴完了,“一日本田,終生維權”的本田鐵粉來噴我吧!哥侯著!