福斯集團將直接負責開發福斯e-Up、西雅特Mii Electric以及斯柯達Citigo-e iV等入門級電動車開發。這一舉措將使MEB平臺的工程解決方案和規模經濟更大化。

MEB平臺支撐著福斯汽車集團計劃推出的一系列電動汽車，包括即將上市的福斯ID 3、西雅特 El-Born和斯柯達Enyaq。

《歐洲汽車新聞》援引西雅特的一份官方宣告稱，將西雅特從新款入門級電動汽車開發中撤出的決定，是“在福斯集團修訂其品牌、生產系統和市場全球戰略的框架下做出的”。

入門級電動車平臺專案“MEB Entry”原計劃由西亞特和福斯集團最新的中國合作伙伴江淮汽車共同開發。然而，由於一系列事件的發生，包括西雅特執行長盧卡•德•梅奧（Luca de Meo）跳槽到雷諾，以及福斯集團中國業務的重組，使該專案處於重新稽核之下，併發生了改變。

福斯已經與江淮通過雙方合資公司江淮福斯推出了首款電動車E20X。新車使用全新品牌名思皓（SOL），基於江淮 iEV7S 來打造，在西雅特設計團隊的打造下，融入了不少西雅特的品牌元素。E20X定位純電動A0級SUV車型，電動機最大功率為85kW，最大扭矩為270N·m，並搭載三元鋰離子電池組，綜合工況續航里程超過300公里。

西亞特最初計劃於2021年進入中國市場，並選擇江淮汽車作為合資夥伴。但隨著Jetta（Jetta）品牌的成功推出，西雅特推遲了進入中國這個全球最大汽車市場的計劃。

目前尚不清楚福斯是否會繼續與江淮汽車合作開發其入門級電動汽車專案。不過，福斯集團一位發言人稱，撤銷西雅特對“MEB Entry”專案的開發，“與西雅特不進入中國的決定有關”，因為“當下繼續與江淮汽車合作是沒有意義的”。